Archive for P@welski

YouTube.pl : Peugeot Partner Tepee | Press Film

YouTube.pl : Peugeot 604

Przegląd motoryzacja.interia.pl : Najciekawszych premier jakie zobaczymy w Genewie

 

 

 

Przegląd najciekawszych premier jakie zobaczymy w Genewie Przegląd najciekawszych premier jakie zobaczymy w Genewie Przegląd najciekawszych premier jakie zobaczymy w Genewie

Cały artykuł …

YouTube.pl : TEST AUTO | PEUGEOT 308 GT 2015

Nowy PEUGEOT Partner i Partner Tepee

Solidna konstrukcja i nowoczesne technologie – samochody idealne do pracy

Zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Algierze, nowe modele PEUGEOT Partner i Partner Tepee zmieniły się pod względem stylistycznym, jak i technologicznym. Nowy bardziej wyrazisty przód, z nową osłoną chłodnicy, jest spójny stylistycznie z innymi modelami marki.

Solidna konstrukcja i nowoczesne wyposażenie, w tym systemy korzystające z połączenia z siecią, a także nowa gama silników spełniających wymogi normy Euro 6, to cechy, które podnoszą atrakcyjność nowych modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee. W wersji z silnikiem 1.6 BlueHDi 100 S&S oba modele emitują odpowiednio jedynie 106 i 109 g C2/km, i zapowiadają się na absolutnie rekordowe pod tym względem w swoich segmentach.

Nowy model jest wzorcowy pod względem ładowności i  komfortu w codziennej eksploatacji, i wartości, które zadecydowały o jego sukcesie, takie jak niezawodność, elastyczność i liczne możliwości dostosowania wnętrza do indywidualnych potrzeb.

PEUGEOT Partner i Partner Tepee

PEUGEOT Partner i Partner Tepee

Nowe modele PEUGEOT Partner i Partner Tepee stanowią czytelny sygnał, że naszym celem jest ugruntowanie pozycji Grupy PSA Peugeot Citroën jako lidera w europejskim segmencie furgonetek i kombivanów, a także rozwój sprzedaży w tych segmentach na rynku międzynarodowym.

Maxime Picat, Dyrektor Generalny PEUGEOT

 

W tym roku pojawi się nowa edycja modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee. Nowy styl, najnowszej generacji silniki i wyposażenie znacząco podnoszą ich atrakcyjność, która już dziś jest wyznacznikiem standardów w tych segmentach. Zmiany te zapewniają wyższą efektywność i nowoczesność, zgodnie z oczekiwaniami klientów.

Richard Meyer, Dyrektor Gamy Samochodów Dostawczych

PEUGEOT Partner i Partner Tepee

PEUGEOT Partner i Partner Tepee

Zdecydowana stylistyka i sprawdzona solidność

Solidną konstrukcję pojazdu podkreśla wyrazista stylistyka

Mocna i pełna ekspresji stylistyka przodu nowych modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee wpisuje się w proces odnowy lekkich samochodów dostawczych zapoczątkowany w 2014 roku, którego wynikiem było między innymi wprowadzenie nowego modelu PEUGEOT Boxer.

Nowa osłona chłodnicy z centralnie umieszczonym logo marki PEUGEOT rozciąga się pomiędzy przednimi reflektorami o zmienionym kształcie. Wraz z nowym, masywnym zderzakiem o napiętej linii nadaje nowym modelom PEUGEOT Partner i Partner Tepee bardziej pionowy kształt i sprawia, że wydają się jeszcze solidniejsze.

Dodatkowe nakładki na zderzak wzmacniają optycznie wrażenie solidności przedniej części samochodu i mają tę zaletę że można je łatwo wymienić w przypadku przytarcia lub drobnej stłuczki. Zostały w nich umieszczone światła przeciwmgielne, a także światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED (dostępne w zależności od poziomu wykończenia). Umieszczone niżej na krańcach zderzaka składają się na oryginalny i łatwo rozpoznawalny układ świateł nowych modeli.

Nowy PEUGEOT Partner oferuje również w opcji dwa pakiety do personalizacji nadwozia dostępne dla wszystkich poziomów wykończenia –  Look i Look Intégral.

Nowy PEUGEOT Partner Tepee już od drugiego poziomu wyposażenia może być wyposażony w zderzak przedni lakierowany lub z barwionej masy, odporniejszy na uszkodzenia, dostępny w wersji wykończenia Outdoor.

Zalety i niezawodność potwierdzone przez klientów

Solidny wygląd nowego pasa przedniego odzwierciedla zalety konstrukcyjne nowych modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee, będące owocem doświadczeń zebranych podczas prawie 20 lat eksploatacji  przez klientów wykorzystujących samochody w pracy i życiu rodzinnym od momentu wprowadzenie do sprzedaży pierwszej generacji tego modelu.

Podczas naszych badań, posiadacze modelu Peugeot Partner Tepee chwalą jego przestronność, praktyczność i komfort, a także wyrażają zadowolenie z jakości, solidności i wykończenia nadwozia i kabiny, a także z niezawodności ich pojazdów.

Z jednej strony klienci biznesowi doceniają wymiary dostępnej przestrzeni ładunkowej i modularne wnętrze modelu Peugeot Partner, z drugiej wyrażają także zadowolenie z braku usterek, niskich kosztów eksploatacji oraz optymalnego stosunku ceny do wyposażenia tego narzędzia pracy.

Testy solidności

Solidność i niezawodność modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee były także przedmiotem testów na różnych etapach procesu projektowego.

Samochody przejechały ponad 6 milionów kilometrów, co odpowiada bardzo intensywnej eksploatacji przez klientów, w najbardziej wymagających warunkach, które obejmowały:

  • jazdę pod dużym obciążeniem z dużą prędkością;
  • jazdę po torze testowym, naśladującym najbardziej zniszczone drogi: brukowane, z wyrwami w nawierzchni itp., gdzie poddawano próbom układ jezdny i nadwozie;
  • testy odporności na nagrzanie na słońcu (do 85°C) i zmienne warunki klimatyczne, na przemian na niskie i wysokie temperatury w tzw. komorze klimatycznej symulującej temperatury od -18°C do +45°C, w której testowana była wytrzymałość części i materiałów;
  • testy odporności na korozję i szczelności, obejmujące pokonywanie brodów i przejazdy przez zraszacze rozpylające słoną wodę.

W połączeniu z uwagami zebranymi odużytkowników prywatnych i biznesowych w ciągu 18 lat, testy te gwarantują wysoki poziom jakości nowych modeli PEUGEOT Partner i Partner Tepee.

Nowy Partner Tepee: jeszcze więcej swobody w działaniu!

Segment kombivanów jest coraz bardziej konkurencyjny.

 

W 1996 roku PEUGEOT stworzył nową kategorię samochodów osobowych, określanych dziś mianem kombivanów.

Przestronne i praktyczne wnętrze wielofunkcyjnego pojazdu, jakim jest Peugeot Partner Tepee, do dziś wyznaczają standard w tym segmencie. Partner Tepee jest ciągle atrakcyjny dla klientów, o czym świadczy jego wynoszący 15,3% udział w sprzedaży kombivanów w Europie.

Model utrzymał swoje miejsce na podium od momentu wprowadzenia na rynek w 2008 roku, w segmencie, który ciągle się rozwija.

Sprzedaż na rynki pozaeuropejskie stanowi prawie 27% globalnej sprzedaży modelu Partner Tepee (wzrost o 8% w porównaniu z pierwszym pełnym rokiem sprzedaży).

W segmencie kombivanów, który został zbudowany w oparciu o wartości takie jak przydatność dla rodziny i walory praktyczne, nowy PEUGEOT Partner Tepee pozycjonuje się jako model zorientowany na aktywne życie, choć nie zapomina o swoich korzeniach.

Poza zmienionym przodem, nowy Partner Tepee otrzymał 2 nowe kolory lakieru: Gris Moka i Gris Artense, oprócz dostępnych dotychczas kolorów Blanc Banquise, Rouge Ardent, Bleu Kyanos, Gris Aluminium, Gris Shark i Nocciola.

 Nowe 16-calowe, 8-ramienne felgi Managua, dostępne jako opcja, podkreślają dynamiczny charakter nowego PEUGEOT Partnera Tepee.

Lepsze materiały i atrakcyjna kolorystyka potęgują wrażenie nowoczesności kabiny. Nowe wykończenie Gris Onega pojawia się na desce rozdzielczej i na różnych elementach wnętrza. Obicia siedzeń Cadaska Roux uzupełniają dostępne w dotychczasowej ofercie tapicerki Cadaska Bleu (na drugim poziomie wykończenia), a atrakcyjna tapicerka NeoSpa w stylu „high tech” jest proponowana na trzecim poziomie wykończenia i w wersji Outdoor.

 

Technologia najnowszej generacji

Zawsze na czasie

Model Partner Tepee już wcześniej posiadał bogate wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo i ułatwiające prowadzenie, a teraz został wzbogacony o kolejne nowoczesne i efektywne technologie.

Wygodna, ergonomiczna kabina nowego Partnera Tepee została wyposażona w nowe systemy pokładowe, obsługiwane za pomocą doskonale zintegrowanego z deską rozdzielczą dużego kolorowego ekranu dotykowego o przekątnej 7”,  zainstalowanego w jej centralnym punkcie, gdzie jest zawsze pod ręką i w zasięgu wzroku.

Ekran, dostępny w standardzie od trzeciego poziomu wykończenia i w opcji na drugim poziomie, zapewnia łatwy dostęp do różnych funkcji pojazdu: komputera pokładowego, radia analogowego (AM/FM) lub w opcji cyfrowego (DAB – Digital Audio Broadcasting w opcji), umożliwia także odtwarzanie plików muzycznych z dysku Juke Box (zintegrowany dysk twardy) lub z urządzeń mobilnych, korzystanie z telefonu w trybie głośnomówiącym i z nawigacji.

Dostępna w opcji nawigacja z zainstalowanymi mapami Europy,  posiada możliwość wyświetlania ograniczeń prędkości i informacji o ruchu drogowym.

Nowy PEUGEOT Partner Tepee oferuje nowoczesne mobilne technologie: łącze Bluetooth, port USB, gniazdo jack i funkcję MirrorScreen.

W połączeniu ze smartfonem kompatybilnym z technologią Mirrorlink®,[1] lub Carplay®[2] , funkcja MirrorScreen pozwala zduplikować najprzydatniejsze mobilne aplikacje na dużym ekranie dotykowym samochodu, aby łatwiej i bezpieczniej z nich korzystać.

Dostęp do aplikacji jest uzależniony od sytuacji, w jakiej znajduje się samochód. Podczas jazdy kierowca może korzystać wyłącznie z aplikacji przydatnych podczas prowadzenia, na przykład z nawigacji, lub z aplikacji typu infotainment (informacyjno-rozrywkowych), takich jak radio internetowe.

Na dzień dzisiejszy dostępne są następujące aplikacje kompatybilne z systemem: iCoyote, Parkopédia, Glympse, nawigacja Sygic

 

Przycisk pilota przy kierownicy pozwala aktywować funkcję  rozpoznawania głosu w smartfonie (np. Siri w iPhonie) podłączonym za pośrednictwem łącza Bluetooth. Odpowiedzi są przekazywane za pośrednictwem głośników samochodowych.

 

Coraz więcej systemów, które mają za zadanie pomagać w prowadzeniu pojazdu i zapewniać bezpieczeństwo

 

Technologia Active City Brake (system automatycznego hamowania w mieście w razie ryzyka zderzenia) jest nowym systemem (który będzie dostępny w opcji od drugiego poziomu wykończenia jeszcze pod koniec tego roku) pozwalającym uniknąć zderzenia lub ograniczyć jego skutki w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy podczas jazdy po mieście z prędkością poniżej 30 km/h.

Umieszczony przy górnej krawędzi przedniej szyby czujnik laserowy krótkiego zasięgu (Lidar – Light Detection and Ranging) umożliwia wykrywanie przeszkód, takich jaki inne pojazdy stojące lub poruszające się w tym samym kierunku. W razie konieczności układ automatycznie uruchamia awaryjne hamowanie. W niektórych przypadkach system może nawet spowodować automatyczne zatrzymanie samochodu, aby uniknąć zderzenia z pojazdem jadącym z przodu.

 

Kamera cofania, dostępna w opcji poczynając od drugiego poziomu wyposażenia, jest połączona z kolorowym ekranem samochodu i ułatwia manewry parkowania podczas codziennej eksploatacji. Kamera wyświetla obrys pojazdu i tor jazdy wyznaczoną przez kolorowe linie, ułatwiając w ten sposób wykonywanie manewrów i zwiększając ich bezpieczeństwo.

 

Poza dostępnym już wcześniej w standardzie (od trzeciego poziomu wykończenia) systemem czujników cofania z tyłu, nowy PEUGEOT Partner Tepee jest wyposażony w system wspomagania parkowania przodem, dzięki któremu manewry z niską prędkością stają się jeszcze łatwiejsze.

 

Grip Control to system wspomagający właściwości trakcyjne samochodu, który ciągle jest wyznacznikiem standardu dla całego segmentu. System, opatentowany przez Grupę PSA Peugeot Citroën, pozwala poszerzyć zakres wykorzystania modelu PEUGEOT Partner Tepee o drogi o słabej przyczepności i zachować napęd w miejscach, w których samochód z napędem na dwa koła zostałby zablokowany.

Samochody wyposażone w system Grip Control mają duży 15-centymetrowy prześwit i opony Mud & Snow. Ten uniwersalny i elastycznie działający układ, dostosowuje się do warunków w terenie sterując pracą przednich kół, przy czym kierowca zachowuje pełną kontrolę nad pojazdem. Może w

 

 

każdej chwili przełączyć system na tryb standardowy lub wybrać za pomocą pokrętła znajdującego się na desce rozdzielczej, tryb, z którego chce skorzystać: Śnieg, Off-Road, Piasek, ESP Off.

 

W nowym modelu PEUGEOT Partner Tepee zwiększa się także ilość elementów wyposażenia dostępnych w standardzie:  ogranicznik i regulator prędkości oraz klimatyzacja są teraz dostępne już od drugiego poziomu wykończenia. W wersji Outdoor dostępne są ponadto 3 niezależne i wyjmowane fotele w drugim rzędzie i boczne poduszki powietrzne z przodu.

 

Nowa gama jeszcze wydajniejszych silników

 

Nowy PEUGEOT Partner Tepee oferuje całkowicie odnowioną szeroką gamę silników najnowszej generacji, spełniających wymogi normy Euro 6.

Od momentu wprowadzenia nowego modelu na rynek dostępnych jest siedem silników benzynowych VTi i wysokoprężnych BlueHDi, rozwijających moc od 75 do 120 KM.

 

Silniki te odpowiadają na potrzeby związane z każdym możliwym zastosowaniem samochodu, przy średnio o 15% niższym spalaniu i poziomie emisji CO2 w stosunku do jednostek poprzedniej generacji:

  • 6 VTi 98 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 148 g/km, o 7 g mniej;
  • 6 VTi 120 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 148 g/km, o 16 g mniej;
  • 6 BlueHDi 75 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 113 g/km, o 22 g mniej;
  • 6 BlueHDi 100 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 113 g/km, o 22 g mniej;
  • 6 BlueHDi 100 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 109 g/km, o 14 g mniej;
  • 6 BlueHDi 100 KM S&S ETG6, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów o 6 przełożeniach: emisja CO2 od 109 g/km, o 6 g mniej;
  • 6 BlueHDi 120 KM, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, emisja CO2 od 113 g/km, o 16 g mniej;

 

Silniki BlueHDi gwarantują optymalną przyjemność z prowadzenia dzięki większemu momentowi obrotowemu i większej mocy, a także dzięki zastosowaniu manualnej skrzyni biegów o 6 przełożeniach w wersji BlueHDi 120.

Ponadto silnik 1.6 BlueHDi 100 S&S zapowiada się na rekordzistę w segmencie pod względem obniżonej emisji CO2 (na poziomie 109 g/km).

 

 

W pierwszym półroczu 2016 roku powinien być dostępny nowy 3-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem – 1.2 PureTech 110 KM, współpracujący z 5-biegową mechaniczną skrzynią biegów, który zapowiada się na rekordzistę wśród silników benzynowych w tym segmencie.

 

Zawsze gotowy dostosować się do Twoich potrzeb lub chęci

 

Niezależnie od tego, czy jesteś sam, z rodziną, czy z przyjaciółmi, nowy PEUGEOT Partner Tepee, dzięki swojej możlliwościom zmiany konfiguracji wnętrza i niezwykłej elastyczności, potrafi dostosować się nie tylko do codziennych zastosowań, lecz także do potrzeb związanych z aktywnym spędzaniem wolnego czasu i pragnieniem wyrwania się z codziennej rutyny.

Dostępny w wersji z 5 lub 7 niezależnymi fotelami, 3 wyjmowanymi fotelami w drugim rzędzie, a także z 2 fotelami (także wyjmowanymi) w trzecim rzędzie (w wersji 7-miejscowej), Partner Tepee ma płaską podłogę i przestrzeń ładunkową o pojemności od 675 do 3000 l, co stanowi jeden z najlepszych wyników w tej kategorii.

Załadunek bagażnika jest łatwy w każdych warunkach, dzięki dużej tylnej klapie z niespotykaną w tym segmencie otwieraną szybą.

 

Partner Tepee oferuje wiele konfiguracji pozwalających z łatwością przewieźć zarówno ludzi jak towary czy przedmioty. Oznacza to, że możemy równie łatwo zawieźć dzieci z kolegami do szkoły lub przewieźć rowery na rodzinną wycieczkę, narty lub deskę surfingową na weekend z przyjaciółmi.

 

Dzięki dachowi Zenith, który stanowi rozwiązanie niespotykane w segmencie kombivanów, pasażerowie podróżujący samochodem czują się jakby byli już jedną nogą na zewnątrz. To pomysłowe rozwiązanie zapewnia:

  • Doskonałe doświetlenie wnętrza kabiny, dzięki czterem przyciemnianym szklanym panelom;
  • Lepszy komfort termiczny pasażerów na tylnych siedzeniach, dzięki trzem dodatkowym nawiewom powietrza;
  • Dodatkowe schowki o pojemności 94 litrów pod sufitem. Z przodu znajduje się półka nad przednią szybą, a wzdłuż boków samochodu ciągnie się szereg schowków po obu stronach centralnego tunelu na suficie. W tylnej części umieszczono schowek dostępny zarówno od strony kabiny jak i bagażnika. Pozwala to uzyskać dodatkową przestrzeń bagażową oprócz 90 litrów schowków (zamykanych lub otwartych) standardowo rozmieszczonych w kabinie.
  • Do tego należy dodać konfigurowalną przestrzeń ładunkową którą można podzielić za pomocą relingów dachowych, które można zamocować wzdłuż lub poprzecznie w zależności od potrzeb.

 

 

 

 

 

 

Nowy Partner dla użytkowników biznesowych.

Bardzo konkurencyjny segment furgonetek

 

W 1996 roku Peugeot zrewolucjonizował segment furgonetek wprowadzając na rynek model Partner z niespotykanym jednobryłowym nadwoziem, którego głównym celem było sprostanie rosnącym wymaganiom firm w zakresie wydajności.

Druga i trzecia generacja modelu PEUGEOT Partner były wyposażane w nowe elementy, a oferowana przestrzeń w kabinie, komfort i możliwości konfiguracji do dziś są wyznacznikiem standardów w tym segmencie.

Pomimo mocnej konkurencji, PEUGEOT Partner trzeciej generacji z roku na rok odnotowuje wzrost sprzedaży na całym świecie. W roku 2014 sprzedaż tego modelu uległa praktycznie podwojeniu w stosunku do wyniku z pierwszego pełnego roku jego sprzedaży (2009). W tym samym okresie, jego sprzedaż poza Europą  wzrosła o 15% (do 20%).

Głównymi kryteriami wyboru modelu PEUGEOT Partnera przez użytkowników biznesowych są po pierwsze doświadczenia z marką i jej siecią, a następnie wielkość dostępnej przestrzeni ładunkowej, niezawodność i cena.

Aby sprostać potrzebom tych użytkowników i zwiększyć ich potencjał działania, nowy PEUGEOT Partner dodaje swych przydatnych i modelowych cech, jak praktyczność i dynamika, jeszcze większą nowoczesność, niezawodność i skuteczność, a także niższe koszty użytkowania.

Jeżeli chodzi o styl, oprócz nowego przodu, zmienione przednie reflektory nadają masce Partnera nowoczesny wygląd odróżniający go od modelu Partner Tepee, dzięki specyficznemu rozwiązaniu wnętrza reflektora.

 

Nowoczesne technologie zapewniające funkcjonalność i wydajność

 

Nowy PEUGEOT Partner oferuje całkowicie odnowioną szeroką gamę silników najnowszej generacji, spełniających wymogi normy Euro 6.

Od momentu wprowadzenia nowego modelu na rynek dostępnych jest łącznie sześć nowych silników benzynowych VTi i wysokoprężnych BlueHDi, rozwijających moc od 75 do 120 KM. Silniki te odpowiadają na potrzeby związane z każdym możliwym zastosowaniem samochodu, przy średnio o 15% niższym spalaniu i poziomie emisji CO2 w stosunku do jednostek poprzedniej generacji:

  • 6 VTi 98 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 147 g/km*, o 17 g mniej;
  • 6 VTi 75 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 110 g/km*, o 21 g mniej;
  • 6 VTi 100 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 110 g/km*, o 22 g mniej;
  • 6 BlueHDi 100 KM S&S, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, emisja CO2 od 108 g/km*, o 12 g mniej;
  • 6 BlueHDi 100 KM S&S ETG6, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów o 6 przełożeniach: emisja CO2 od 106 g/km*, o 12 g mniej;
  • 6 BlueHDi 120 KM S&S, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, emisja CO2 od 112 g/km*, o 22 g mniej;

* wartości oczekujące na homologację

 

Ponadto silnik 1.6 BlueHDi 100 S&S zapowiada się na rekordzistę w segmencie pod względem obniżonej emisji CO2 (na poziomie 106 g/km), zarówno w wersji z manualną jak i zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Silniki BlueHDi gwarantują optymalną przyjemność z prowadzenia dzięki większemu momentowi obrotowemu i większej mocy, a także dzięki zastosowaniu manualnej skrzyni biegów o 6 przełożeniach w wersji BlueHDi 120. Płyn AdBlue jest uzupełniany z częstotliwością odpowiadającą okresowym przeglądom pojazdu. Wlew płynu znajduje się bezpośrednio pod klapką wlewu paliwa. Takie rozwiązanie ułatwia uzupełnianie płynu, co jest szczególnie ważne dla użytkowników biznesowych, którzy przejeżdżają więcej niż 20.000 km rocznie.

 

Gamę uzupełnia wersja Partner Electric emitująca 0g CO2 /km i rozwijająca moc 67 KM przy zasięgu 170 km. Układ napędowy wersji elektrycznej i jej akumulator, są objęte 8-letnim okresem gwarancyjnym (lub 100 000 km).

Silniki 1.6 HDi 75 i 1.6 HDi 90 spełniające wymogi normy Euro 5 są nadal dostępne w ofercie i będą montowane do czerwca 2016 r.

 

Systemy bezpieczeństwa i wspomagające prowadzenie

 

W celu zapewnienia bezpieczeństwa, ułatwienia prowadzenia i utrzymania samochodu w dobrym stanie, nowy Peugeot Partner oferuje szeroką gamę nowoczesnego i wykorzystującego najnowsze technologie wyposażenia wspomagającego kierowcę i zapewniającego bezpieczeństwo.

Poza standardowymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS, system wspomagania nagłego hamowania, system kontroli trakcji ESP z ASR i układem Hill Assist oraz  system bezpośrednio wykrywający spadek ciśnienia w oponach za pomocą czujników ciśnienia w każdej z opon, nowy PEUGEOT Partner oferuje system aktywnego hamowania Active City Brake (umożliwiający automatyczne hamowanie w przypadku zagrożenia kolizją, dostępny od pierwszego poziomu wykończenia od listopada 2015 roku).

Nowe wyposażenie pomaga zapobiegać wypadkom lub ograniczać ich następstwa, ma też pozytywny wpływ na wysokość składki ubezpieczeniowej, a co za tym idzie na koszt eksploatacji, który jest ma kluczowe znaczenie dla klientów biznesowych.

 

Regulator i ogranicznik prędkości są teraz dostępne w standardzie począwszy od drugiego poziomu wykończenia. Funkcja stałego ogranicznika prędkości pozwala zaprogramować 4 określone przez klienta limity prędkości.

 

Poza dostępnym już wcześniej w standardzie (od trzeciego poziomu wykończenia) systemem czujników cofania z tyłu, nowy PEUGEOT Partner jest wyposażony w system wspomagania parkowania przodem i w kamerę cofania, oferowaną w opcji. Dzieki tym systemom manewry stają się jeszcze łatwiejsze, a pojazd jest lepiej chroniony przed uszkodzeniami.

 

Grip Control (dostępny opcjonalnie) to system wspomagający właściwości trakcyjne samochodu, który ciągle jest wyznacznikiem standardu dla całego segmentu i pozwala zachować napęd na drogach o słabej przyczepności. (patrz opis na stronie 5)

 

Mobilne biuro: funkcjonalne i połączone z siecią

 

PEUGEOT Partner oferuje stanowisko kierowcy doskonale przystosowane do potrzeb użytkowników biznesowych..

Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia doskonałą widoczność i ergonomiczną pozycję w czasie jazdy w połączeniu z kolumną kierownicy, posiadającą możliwość regulacji w pionie i w osi wzdłużnej – co jest rzadkością w tym segmencie – i dźwignią zmiany biegów na desce rozdzielczej. Ponadto trzeci pasażer zajmujący środkowe miejsce w pierwszym rzędzie ma do dyspozycji pełnowymiarowe miejsce na nogi. To unikalne w tym segmencie rozwiązanie jest możliwe dzięki zastąpieniu dźwigni zmiany biegów skrzyni ETG6 przez pokrętło na desce rozdzielczej.

 

W kabinie zostały rozmieszczone schowki o łącznej pojemności blisko 60 litrów, które są do dyspozycji pasażerów i kierowcy. Zamykany schowek w górnej części deski rozdzielczej i stolik do pisania w składanym oparciu środkowego fotela ułatwiają pracę użytkowników.

 

Aby sprostać nowym potrzebom teleinformatycznym, pojazd oferuje najbardziej przydatne mobilne rozwiązania, takie jak:

  • 7-calowy ekran dotykowy, doskonale zintegrowany z deską rozdzielczą i dostępny w standardzie w trzecim poziomie wykończenia i w opcji w drugim poziomie, łącze Bluetooth, gniazda USB i jack, funkcje rozpoznawania głosu i funkcję MirrorScreen działającą z kompatybilnymi smartfonami. (patrz szczegółowy opis na stronie 4);
  • Dostępna w opcji nawigacja z zainstalowanymi mapami Europy, posiada możliwość wyświetlania ograniczeń prędkości i informacji o ruchu drogowym.

 

Wraz z nowym modelem Partnera PEUGEOT proponuje rozwiązanie pozwalające zoptymalizować zarządzanie flotą pojazdów firmowych: PEUGEOT Connect Fleet Management.

Oferta ta ma na celu rozwiązanie pięciu głównych problemów jakie stoją przed osobami zarządzającymi flotami pojazdów: potrzeby zwiększenia wydajności, podniesienia jakości usług, poprawy warunków pracy, docenienia pracy zespołów działających w terenie, a także obniżenia ogólnych kosztów eksploatacji pojazdów. Oferta składa się z trzech pakietów usług:

  • Pakiet 1 – Zarządzanie parkiem pojazdów: przebiegi, zużycie paliwa, zasięg na pozostałym paliwie, poziom emisji CO2, komunikaty o usterkach mechanicznych i automatyczne monitorowanie czynności obsługowych, rejestr godzin w jakich są użytkowane pojazdy i przebiegów kilometrowych;
  • Pakiet 2 – Zarządzanie parkiem pokazdów + Eco driving: Pakiet 1 + punkty za eko-jazdę i spersonalizowane porady dla kierowców mające na celu obniżenie spalania;
  • Pakiet 3 – Zarządzanie parkiem pojazdów + Eco driving + Geolokalizacja: Pack 2 + optymalizacja tras, lokalizacja pojazdów w czasie rzeczywistym, wyszukiwanie pojazdu w pobliżu wybranego punktu, rejestracja czasów i tras przejazdów z wizualizacją tras

 

Użyteczne usługi i wzorcowa elastyczność

 

Aby zaspokoić różne potrzeby klientów biznesowych, Peugeot Partner oferuje szeroki wybór wersji nadwozia: 2 długości L1 – 4,38 m i L2 – 4,63 m, wersja z wydłużoną kabiną, składaną kanapą w drugim rzędzie, a także wersja z podwozie z kabiną pod zabudowę.

PEUGEOT Partner odznacza się dużymi możliwościami zmiany konfiguracji i przestrzenią ładunkową, która wyznacza standardy w swojej kategorii.

 

Dwie długości nadwozia oferują największą pojemność ładunkową w segmencie.

Pojemność ładunkowa – 3,3 m3 dla wersji L1 przy długości użytkowej 1,80 m i 3,7 m3 dla wersji L2 przy długości użytkowej 2,05 m. Dzięki zastosowaniu kanapy Multiflex (opis poniżej) pojemność ładunkowa została powiększona do 3,7 m3 w wersji L1 przy długości użytkowej 3 m i do 4,1 m3 w wersji L2 przy długości użytkowej 3,25 m.

Dzięki wzorcowej szerokości użytkowej (między nadkolami) wynoszącej odpowiednio 1,62 i 1,23 m, PEUGEOT Partner jest w stanie pomieścić w wersji krótkiej L1 2 Europalety (o wymiarach 1,2 m x 0,80 m). Dodatkowo asymetryczne tylne drzwi z możliwością odchylenia o 180° ułatwiają załadunek.

Ładowność waha się między 625 a 890 kg w wersji  L1, a  w wersji L2 sięga 750 kg, co jest jednym z najlepszych wyników w segmencie.

Dzięki zastosowaniu kanapy Multiflex, nowy PEUGEOT Partner zachowuje swoje unikalne możliwości zmiany konfiguracji, które charakteryzują ten model od momentu jego wprowadzenia na rynek. Ten unikalny w segmencie furgonetek element wyposażenia, wielokrotnie kopiowany, choć bez pełnego powodzenia, umożliwia:

 

  • przewożenie 3 osób w pierwszym rzędzie foteli, Ta praktyczna możliwość jest bardzo doceniana przez firmy, które mogą przewozić np. pracowników z jednej budowy na drugą i optymalizować przejazdy;
  • uzyskanie całkowicie płaskiej podłogi, dzięki czemu przestrzeń ładunkowa zwiększa się o 400 litrów, a długość użytkowa przekracza 1,20 m, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości przewożenia dwóch pasażerów, dzięki wykorzystaniu składanego środkowego fotela;
  • siedzenie bocznego fotela można całkowicie unieść , aby  umożliwić przewożenie wysokich  przedmiotów;
  • funkcja mobilnego biura – składane oparcie środkowego fotela kryje stolik do pisania.
  • dodatkowy schowek, który można zabezpieczyć kłódką.

[1]  Mirrorlink® to protokół komunikacyjny opracowany przez grupę Car Connectivity Consortium, do której należą główni producenci samochodów, telefonów komórkowych i twórcy aplikacji.

[2]  Carplay® to protokół komunikacyjny firmy Apple, który będzie dostępny w modelach Peugeot Partner i Partner Tepee pod koniec 2015 r.

Przegląd : biztok.pl : Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Cały artykuł …

Przegląd : moto.wp.pl : Francuski kot w mocniejszej wersji: znamy ceny

Francuski kot w mocniejszej wersji: znamy ceny

Cały artykuł …

Przegląd : autogaleria.pl : Citroen DS3 Dark Pink 1.6 THP

Citroen DS3 Dark Pink 1.6 THP

Cały artykuł … 

 

Zapowiedź rozpoczęcia produkcji nowego kompaktowego samochodu Premium w fabryce Grupy PSA w Poissy

W dniu dzisiejszym, zgodnie ze zobowiązaniem podjętym w ramach tzw. Nowego Kontraktu Socjalnego, Carlos Tavares, Prezes Zarządu Grupy PSA Peugeot Citroën, przekazał pracownikom i organizacjom związkowym informację o zamiarze powierzenia zakładom w Poissy produkcji nowego kompaktowego samochodu z segmentu Premium.

Fabryka w Poissy


Samochód ten, wpisujący się w plan produktowy „Back in the Race”, należeć będzie do segmentu charakteryzującego się bardzo silnym wzrostem i powinien przyczynić się do rozwoju marki DS. Nowy model będzie stanowić, obok modelu DS 3, uzupełnienie oferty marki DS w segmencie kompaktowych samochodów Premium.

Produkcja nowego samochodu będzie oparta na nowej platformie EMP1, która zostanie wdrożona w pierwszej kolejności właśnie w zakładach w Poissy. Uruchomienie produkcji wiąże się z inwestycją w wysokości ponad 150 milionów euro.

W ramach „Nowego Kontraktu Socjalnego” Grupa PSA Peugeot Citroën zobowiązała się do uruchomienia w okresie 2014-2016 produkcji przynajmniej jednego modelu w każdym ze swoich francuskich zakładów. Powierzenie produkcji nowego modelu zakładom w Poissy, zapowiedzi dotyczące zakładów w Sevelnord, Rennes, Sochaux, a także zapowiedź uruchomienia produkcji dwóch nowych wersji w zakładach w Miluzie, stanowią potwierdzenie woli grupy PSA Peugeot Citroën wywiązania się z tych zobowiązań.

Ponad 971 000 samochodów wyprodukowanych we Francji w 2014 roku, które pozwoliły wygenerować na rynku francuskim nadwyżkę handlową w wysokości 4,7 miliarda euro, świadczy o tym, że Grupa PSA Peugeot Citroën z powodzeniem realizuje obietnicę wyprodukowania we Francji 1 miliona egzemplarzy do 2016 roku.

Grupa wdrożyła ambitny projekt modernizacji istniejących zakładów produkcyjnych mający na celu zapewnienie mocnej bazy przemysłowej we Francji dzięki poprawie ich wyników ekonomicznych. Projekt przewiduje realizację inwestycji o wartości półtora miliarda euro w ciągu trzech lat i obejmie między innymi optymalizację logistyki, ograniczenie wykorzystywanych powierzchni, a także uproszczenie cyklu produkcyjnego.

Przekazując powyższą informację, Carlos Tavares oświadczył: „Przyjechałem, żeby przekazać informację o zamiarze uruchomienia w zakładach w Poissy produkcji nowego samochodu, który powstanie w oparciu o nową platformę EMP1 jako uzupełnienie oferty marki DS. Zapowiedź ta stanowi potwierdzenie uznania dla know-how zakładów w Poissy, a także zamiaru przekształcenia ich w wysokiej klasy ośrodek produkcyjny kompaktowych samochodów Premium dla wszystkich trzech marek Grupy”.

Nowoczesne technologie PEUGEOT: efektywność silników Euro 6

 

PEUGEOT w krótkim czasie znacząco obniżył emisję we wszystkich modelach swoich samochodów. Dzięki wprowadzeniu 3-cylindrowych silników benzynowych PureTech oraz silników wysokoprężnych BlueHDI, jak również dzięki nowym silnikom benzynowym 1.6 THP oraz nowym skrzyniom biegów EAT6, aż 20 modeli PEUGEOT znalazło się w ścisłej czołówce w swoich kategoriach mocy pod względem emisji CO2 (5 z silnikami PureTech, 3  z 1.6 THP i 12 z BlueHDi). Wersja 1.6 BlueHDi 100 KM PEUGEOT 208 o bardzo niskim zużyciu paliwa, emitująca zaledwie 79 g CO2 / km, jest obecnie najoszczędniejszym samochodem spalinowym na świecie, a PEUGEOT 308, emitujący 82 g CO2 / km, jest rekordzistą segmentu C.

Wyniki PEUGEOT w zakresie działań proekologicznych pozwoliły Grupie PSA PEUGEOT CITROËN odzyskać w 2014 roku pozycję lidera w Europie w zakresie redukcji emisji CO2 dzięki średniej wynoszącej 110,3 g/km. Średnia dla rynku europejskiego wynosi 123,7 g/km. Wynik ten został osiągnięty bez zmiany miksu segmentów sprzedawanych samochodów.

Te nowoczesne, łączące w sobie efektywność energetyczną z dużą przyjemnością prowadzenia silniki i automatyczne skrzynie biegów EAT6 najnowszej generacji są również w pełni zgodne z obietnicą marki PEUGEOT zapewnienia kierowcom nowych, stymulujących doświadczeń z jazdy, dających poczucie satysfakcji.

 Silnik 3-cylindrowy turbo 1.2 PureTech

PureTech: gama efektywnych energetycznie silników benzynowych Euro 6

Wprowadzona po raz pierwszy w 2012 r. w modelu PEUGEOT 208 w wersjach wolnossących 1.0 68 KM i 1.2 82 KM gama 3-cylindrowych silników PureTech została w 2014 roku powiększona o wersje turbodoładowane 1.2 110 KM i 130 KM z systemem Stop & Start, montowane początkowo w modelu  PEUGEOT 308.

Nowe silniki  spełniają z wyprzedzeniem wymagania normy Euro 6.1, która zacznie obowiązywać w Europie od września 2015 r. Będą one wprowadzane w kolejnych samochodach PEUGEOT: w pierwszej połowie 2015 roku trafią pod maskę 6 kolejnych modeli :

  • Nowego PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110 S&S EAT6;
  • PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 110 S&S;
  • PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130 S&S;
  • PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130 S&S;
  • PEUGEOT 5008 1.2 PureTech 130 S&S.

PEUGEOT wprowadza w ten sposób do swojej oferty 5 samochodów „best in class” w kategorii silników benzynowych, cechujących się jednym z najniższych poziomów emisji CO2 wśród aut dostępnych na rynku. Co najmniej jedna wersja PureTech  dostępna w modelach PEUGEOT 208, 2008, 308 i 3008 jest liderem w swoim przedziale mocy pod względem emisji CO2.

Silniki PureTech są oferowane z manualną skrzynią biegów z 5 lub 6 przełożeniami (ta druga montowana z najmocniejszą wersją) lub z nową, 6-stopniową, automatyczną skrzynią EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed), wyznaczającą nowy standard pod względem przyjemności jazdy.

Nowe, turbodoładowane silniki PureTech stanowią prawdziwy przełom pod względem spalania w porównaniu do jednostek poprzedniej generacji, a ich homologowane zużycie paliwa jest o 21% niższe od poprzedników. Wyniki te zostały uzyskane przy zapewnieniu przyjemności prowadzenia, dzięki znacznej mocy dostępnej w pełnym zakresie pracy silnika i maksymalnemu momentowi obrotowemu  230 Nm, dostępnemu już od najniższych obrotów.

Silniki PureTech wyróżniają się wyjątkową żywiołowością i stałą mocą aż do 6500 obr/min, oferując przy tym wysoki poziom komfortu akustycznego.

BlueHDi: best in class w zakresie oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych

Od końca 2013 roku PEUGEOT wprowadza systematycznie do swoich modeli z silnikami wysokoprężnymi 1.6 i 2.0 technologię BlueHDI, będącą najskuteczniejszą dostępną na rynku technologią oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych, po raz kolejny wyprzedzając obowiązujące w tym zakresie normy. Gama silników 1.6 BlueHDi 100 KM i 120 KM została poszerzona o wersję 75-konną, charakteryzującą się wysokim poziomem przyjemności prowadzenia i rekordowo niskim zużyciem paliwa. Natomiast silniki 2.0 BlueHDi 150 KM i 180 KM charakteryzują się wysokimi osiągami i umiarkowanym zużyciem paliwa.

Gama BlueHDi jest wprowadzana w kolejnych modelach PEUGEOT; w pierwszej połowie 2015 roku silniki te trafią pod maskę ponad dziesięciu kolejnych modeli:

  • Nowego PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75, 1.6 BlueHDi 100 i 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • PEUGEOT 2008 1.6 BlueHDi 75, 1.6 BlueHDi 100 i 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S, 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 i 2.0 BlueHDi 150 S&S;
  • PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 120 S&S, 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 i 2.0 BlueHDi 150 S&S;
  • PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • Nowe modele PEUGEOT Partner i Partner Tepee będą oferowane z pełną gamą silników 1.6 BlueHDi.

12 modeli z gamy PEUGEOT wyposażonych w silniki BlueHDi zajęło pierwsze miejsca w swoich segmentach w rankingu „best in class”, z uwzględnieniem porównywalnej pojemności skokowej i mocy, dzięki poziomowi emisji CO2 w granicach od 79 do 112 g / km.

Silniki BlueHDi są oferowane z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach w przypadku wersji o mocy 75 i 100 KM, bądź też z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach i/lub z  automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed) w przypadku wersji o mocy 120, 150 i 180 KM.

Technologia SCR (Selective Catalytic Reduction) jest obecnie najskuteczniejszą dostępną na rynku  technologią obniżania emisji NOx. Ponadto unikalne umiejscowienie SCR w silnikach PEUGEOT przed filtrem FAP aktywowanym specjalnym dodatkiem AdBluejest jedynym rozwiązaniem, które dzięki wcześniejszemu inicjowaniu działania SCR umożliwia równoczesną redukcję NOx (tlenków azotu) nawet o 90 % oraz wychwycenie 99,9% liczby cząstek stałych.

Duża skuteczność eliminowania NOx pozwala równocześnie zoptymalizować emisję CO2 i zużycie paliwa, nawet o 4% w porównaniu do silników EURO 5, dzięki kształtowi komory spalania i odpowiednim nastawom, dobranym pod kątem obniżania emisji CO2.

Umieszczenie SCR przed aktywowanym filtrem FAP było możliwe ze względu na zdolność tego rodzaju filtra do regeneracji w niższych temperaturach niż w przypadku innych technologii FAP stosowanych przez konkurencję.

 

1.6 THP: nowa, bardziej wydajna i oszczędna generacja silników benzynowych Euro 6

Nowa generacja silników 1.6 THP spełniających normę Euro 6, która zadebiutowała na początku 2014 roku w 270-konnej wersji PEUGEOT RCZ R, obejmuje również następujące wersje:

  • 1.6 THP 165 S&S i 1.6 THP 165 S&S EAT6, zastosowane po raz pierwszy w nowym PEUGEOT 508 we wrześniu 2014 r.;
  • 1.6 THP 208 S&S, zastosowaną po raz pierwszy w PEUGEOT 208 GTi 30th w listopadzie 2014 r.;
  • 1.6 THP 205 S&S, montowaną w PEUGEOT 308 GT.

Gama 1.6 THP Euro 6 jest wprowadzana w kolejnych modelach PEUGEOT; w pierwszej połowie 2015 roku silniki te trafią pod maskę następujących modeli:

  • PEUGEOT 3008 1.6 THP 165 S&S EAT6;
  • PEUGEOT 5008 1.6 THP 165 S&S EAT6;
  • Nowego PEUGEOT 208 1.6 THP 165 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 GTi 1.6 THP 208 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 GTi by PEUGEOT Sport 1.6 THP 208 S&S.

Silniki 1.6 THP 165 S&S są oferowane z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach  i/lub z  nową, 6-stopniową, automatyczną skrzynią EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed). Wersje 1.6 THP 205, 208 i 270 KM są dostępne z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach.

Trzy najbardziej sportowe modele z gamy PEUGEOT napędzane silnikiem 1.6 THP zajęły pierwsze miejsca  w rankingu „best in class” w swoich segmentach pod względem emisji CO2. Emitują one od 125 do 145 g CO2/km przy mocy od 205 do 270 KM, co świadczy o tym, że PEUGEOT chce i umie konstruować samochody łączące w sobie sportowe zacięcie z oszczędnością użytkowania.

Silnik 1.6 THP 200 KM już po raz ósmy z rzędu otrzymał główną nagrodę w konkursie na najlepszy silnik roku (International Engine of the Year). W roku 2014 podzielił się tym tytułem z wersją 270-konną, mającą na swym koncie nadal aktualny rekord mocy jednostkowej wśród silników 1.6 l, wynoszącej 125 kW/l.