Archive for Citroën

Przegląd : motoryzacja.interia.pl : Citroen C-Elysee – dla niewymagającej rodziny

Citroen C-Elysee - dla niewymagającej rodziny

Cały artykuł …

WWW.DRIVEDS.PL – NOWA STRONA INTERNETOWA MARKI DS AUTOMOBILES

25 września Marka DS Automobiles zainaugurowała nową stroną internetową www.driveds.pl. Marka działająca od 1 czerwca 2014 roku zaczyna funkcjonować w polskiej przestrzeni wirtualnej pod własnym szyldem.

 15aa103%20jpg

Na nowo powstałej stronie użytkownik z łatwością znajdzie interesujące go informacje, zarówno o  modelach DS3, DS3 Cabrio, Nowym DS4 i DS4 Crossback, oraz DS5, jak i o historii Marki, i ekscytujących samochodach koncepcyjnych. Serwis dodatkowo uatrakcyjniają liczne zdjęcia i materiały video, które podkreślają ducha Marki, wyrażającego się hasłem „Spirit of Avantgarde”. Strona wykorzystuje nowoczesne rozwiązania, takie jak technologia one page scrool, animacje, oraz czytelne              i intuicyjne rozmieszczenia elementów.
15aa104%20jpg

Driveds.pl napisany jest w najnowszym języku programowania – HTML5. Dzięki nowoczesnej technologii strona szybko się wczytuje, obsługuje różne rodzaje mediów oraz odtwarza na wszystkich urządzeniach stacjonarnych i mobilnych (strona responsywna). Zastosowane rozwiązanie wpływa także na minimalne zużycie zasobów urządzenia i Internetu podczas przeglądania strony, a także na jej widoczność przez roboty Google.

 

Polska jest wśród pierwszych 15 krajów na świecie, które zdecydowały się na uruchomienie oficjalnej strony Marki DS.

 

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć na stronie drivesd.pl, gdzie znajdują się między innymi fotografie nowego modelu DS4 oraz DS4 Crossback.

http://www.driveds.pl/pl/ekspozycje/nowy-ds-4-205

Nowy etap programu współpracy między PSA Peugeot Citroën i Toyotą

PSA Peugeot Citroën i Toyota Motor Europe (TME) prezentują w dniu dzisiejszym nowe modele Citroën SPACETOURER, Peugeot TRAVELLER i Toyota PROACE. Samochody te będą dostępne w wersji Combi przeznaczonej dla prywatnych użytkowników oraz w wersji Shuttle przeznaczonej do przewozów wahadłowych dla zawodowych przewoźników. Obie grupy potwierdzają w ten sposób dalszą realizację umowy o współpracy podpisanej w 2012 roku.

Citroen Space tourer 2 Peugeot Traveller 2

Wszystkie trzy modele trafią do sprzedaży w ciągu pierwszego półrocza 2016. Będą również prezentowane na stoiskach swoich marek na najbliższym salonie genewskim w marcu 2016 r.

Citroen Space tourer Peugeot Traveller 1

Z dumą prezentujemy dziś te trzy nowe samochody, które są owocem współpracy pomiędzy Toyota Motor Europe i PSA Peugeot Citroën. Podpisana umowa umożliwiła nam opracowanie nowej platformy, dzięki której możemy oferować naszym klientom na całym świecie nowoczesne samochody wyjątkowo konkurencyjne w tym segmencie” – powiedział Patrice Lucas, dyrektor ds. programów i strategii w PSA Peugeot Citroën.

Citroen Spacetourer 3 Peugeot Traveller

Cieszymy się, że rozpoczęta w 2012 roku współpraca z PSA Peugeot Citroën doprowadziła do powstania całkowicie nowej generacji Toyoty PROACE” – oświadczył Johan van Zyl, prezes spółki Toyota Motor Europe. „To owoc ciężkiej pracy, zarówno wspólnej jak i wykonanej na poziomie każdej z marek. Jestem pewny, że nowa Toyota PROACE, jak i wszystkie jej odmiany wzbogacą gamę solidnych i trwałych samochodów, jakich oczekują od nas klienci naszej marki”.

 

Toyoty ProAce były od 2013 roku projektowane na bazie istniejących samochodów Peugeot Expert i Citroën Jumpy. Podpisana w 2012 roku umowa przewidywała również wspólne opracowanie samochodów następnej generacji. Zgodnie z założeniami współpraca ma sięgać kolejnego dziesięciolecia.

 

Celem współpracy obu grup jest zaoferowanie konkurencyjnego produktu w segmencie średniej wielkości samochodów dostawczych, busów i kombi, dzięki optymalizacji kosztów rozwoju i produkcji. Nowe modele są produkowane w zakładzie PSA Peugeot Citroën – Sevelnord, w Valenciennes, we Francji.

 

Toyota Motor Europe pokryła część kosztów prac rozwojowych oraz inwestycji niezbędnych do produkcji nowych modeli.

 

Wszystkie trzy modele mają te same charakterystyki techniczne, silniki i wyposażenie, ale zachowują odrębną stylistykę typową dla każdej z marek.

Autonomiczny przejazd prototypowego pojazdu PSA Peugeot Citroën po drogach Europy, na trasie o długości 3 000 km.

Po premierowym przejeździe w trybie autonomicznym na trasie Paryż-Bordeaux, w dniu 2 października br., prototypowy pojazd PSA Peugeot Citroën przekroczył granice Francji, pokonując kolejną trasę o długości około 3 000 km z Paryża, poprzez Vigo, do Madrytu.

Véhicule autonome front

Prototyp powitała na mecie wicepremier i rzeczniczka prasowa rządu hiszpańskiego Soraya Sáenz de Santamaría, która oświadczyła z tej okazji: „Dzisiaj nie ma już potrzeby myśleć o przyszłości, albowiem przyszłość już tu jest. Zanim zdążymy to sobie uzmysłowić, pojazd ten stanie się normalnym sposobem podróżowania po naszych drogach”.

PSA Peugeot Citroën - 3000km w trybie autonomicznym

Drogę powrotną auto pokonało jadąc przez Perpignan, Marsylię i Lyon, aby powrócić do Centrum Technicznego Grupy, w położonej w regionie paryskim miejscowości Vélizy.

Powyższa trasa została pokonana w trybie autonomicznym – bez udziału kierowcy – na odcinkach umożliwiających jazdę w tym trybie. Samochód samoczynnie dostosowywał swoją prędkość i wyprzedzał inne pojazdy, z uwzględnieniem sytuacji na drodze oraz ograniczeń, wynikających z przepisów i infrastruktury drogowej.

Véhicule autonome night

Grupa PSA jest pierwszym producentem samochodów, który uzyskał w lipcu br. stosowne zezwolenia, niezbędne do dopuszczenia 4 autonomicznych prototypów do poruszania się po ogólnodostępnej sieci drogowej. Do chwili obecnej wykonały one jazdy próbne na trasach o łącznej długości około 10 000 km. W 2016 r. liczba prototypów wzrośnie do około 15. Rozszerzone na Hiszpanię zezwolenia pozwolą pracownikom pionu badawczo-rozwojowego pracować nad udoskonalaniem funkcji samochodu autonomicznego poza siecią dróg francuskich.

Véhicule autonome road

Z okazji pokonania tej trasy Gilles Le Borgne, dyrektor pionu badawczo-rozwojowego PSA Peugeot Citroën, oświadczył: „Jestem dumny, widząc jak ten autonomiczny samochód, dzieło naszych inżynierów z centrów technicznych w regionie paryskim, przekracza kolejne granice w Europie. Podróż do Hiszpanii jest owocem ścisłej współpracy między naszym Koncernem a Galicyjskim Centrum Technologicznym Motoryzacji (CTAG),                               w szczególności w zakresie budowy interfejsów człowiek-maszyna, do zautomatyzowanego prowadzenia pojazdów. To technologiczne wyzwanie ma istotne znaczenie dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju indywidualnych środków transportu w przyszłości”.

KATAR – TOR LOSAIL (26-27 LISTOPADA 2015) – LÓPEZ I MULLER BOHATERAMI DNIA

  • José María López perfekcyjnie zakończył sezon 2015 startów w Wyścigowych Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych (WTCC FIA), w którym po raz drugi z rzędu zdobył tytuł mistrzowski*. Kierowca z Argentyny najpierw po raz siódmy w tym sezonie zdobył pole position w kwalifikacjach, a następnie zwyciężył pierwszy z dwóch wyścigów.
  • Yvan Muller, dzięki wygranej w drugim wyścigu, kończącym tegoroczną rywalizację w WTCC, zapewnił sobie drugie miejsce w klasyfikacji sezonu, czyli tytuł Wyścigowego Wicemistrza Świata. W walce o to trofeum Muller wyprzedził różnicą jednego punktu Sébastiena Loeba.
  • Stając na podium w wyścigu nr 2, Ma Qing Hua przesądził o historycznym sukcesie Citroëna, który plasuje czterech swoich kierowców na czterech pierwszych miejscach klasyfikacji generalnej całego sezonu WTCC. Ponadto Citroën ustanawia nowy rekord w kategorii łącznej liczby punktów zaliczonych w jednym sezonie.
  • Zespół Citroën Racing długą, poruszającą owacją pożegnał Sébastiena Loeba po piętnastu latach współpracy.
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 37- JOSE MARIA LOPEZ - CITROEN TOTAL WTCC25- MEHDI BENNANI- SEBASTIEN LOEB RACING -CITROEN C-ELYSEE

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
37- JOSE MARIA LOPEZ – CITROEN TOTAL WTCC25- MEHDI BENNANI- SEBASTIEN LOEB RACING -CITROEN C-ELYSEE

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 37- JOSE MARIA LOPEZ - CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
37- JOSE MARIA LOPEZ – CITROEN TOTAL WTCC

Kiedy w piątek po południu, na torze Losail w Katarze, rozpoczęły się ostatnie w tym roku kwalifikacje do wyścigów WTCC, słońce już zachodziło. Citroëny C-Elysée WTCC raz jeszcze udowodniły swoją konkurencyjność, potwierdzoną dzień wcześniej podczas wolnych treningów, i bez trudności przeszły pierwszą sesję kwalifikacyjną. Yvan Muller, niezbyt zadowolony z ustawienia swojego samochodu, nie podjął walki o awans do sesji Q3. Mający ósmy czas i plasujący się tuż przed Ma Qing Hua, kierowca z Alzacji zapewnił sobie dogodną pozycję do startu w wyścigu nr 2.

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 37- JOSE MARIA LOPEZ - CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
37- JOSE MARIA LOPEZ – CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 25- MEHDI BENNANI- SEBASTIEN LOEB RACING -CITROEN C-ELYSEE

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
25- MEHDI BENNANI- SEBASTIEN LOEB RACING -CITROEN C-ELYSEE

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 09- SEBASTIEN LOEB - CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
09- SEBASTIEN LOEB – CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - QATAR - LOSAIL  WTCC - 26/11/2015 TO 27/11/2015 - PHOTO :  @World 68- YVAN MULLER - CITROEN TOTAL WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – QATAR – LOSAIL WTCC – 26/11/2015 TO 27/11/2015 – PHOTO : @World
68- YVAN MULLER – CITROEN TOTAL WTCC

Mehdi Bennani, który jako pierwszy wjechał na tor w trzeciej sesji kwalifikacji, zaliczył znakomity czas 2:01,311. Jako ostatni wyjechał na tor José María López i po raz kolejny okazał się niezawodny.      Z czasem 2:00,947 Argentyńczyk wygrał kwalifikacje i zdobył siódme pole position w bieżącym sezonie, wyrównując swój rekord z 2014 r.

Gdy dochodziła godzina 21:30, a nad torem Losail od dawna panował zmrok, samochody zaczęły formować szyk startowy. W chwili zgaśnięcia czerwonych świateł, José María López utrzymał przewagę pierwszego pola startowego i objął pozycję lidera. Za nim jechali kolejno Mehdi Bennani, Sébastien Loeb, Hugo Valente, Ma Qing Hua i Yvan Muller.

Na drugim okrążeniu Valente wyprzedził Loeba, po czym aż do mety w peletonie aut toczyły się zacięte pojedynki w dwóch parach: pomiędzy Valente i Loebem oraz między Ma i Mullerem.                    Do ostatniego metra żaden atak nie okazał się skuteczny. W ten sposób Pechito López odniósł swoje dziesiąte zwycięstwo w sezonie.

Po krótkiej przerwie auta ustawiły się do startu wyścigu nr 2. Wynik kwalifikacji plasował                    na pierwszym polu startowym Toma Coronela, okazało się jednak, że kierowca ten musi startować             z boksów. Dzięki temu Ma Qing Hua uzyskał lepszą sytuację na starcie, ale tym, który naprawdę skorzystał z okazji, był Yvan Muller. Zawodnik z Alzacji od razu wysunął się na drugą pozycję,                  za Johnem Filippi. Po kolizji, która pod koniec pierwszego okrążenia wyeliminowała dwa auta,                  na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa. Również José María López, uderzony na jednym                  z pierwszych zakrętów przez auto któregoś z rywali, nie zdołał awansować do końca wyścigu                      na miejsce wyższe od dwunastego.

Kiedy po czterech okrążeniach nastąpiło wznowienie walki, Yvan Muller natychmiast przystąpił                  do ataku na lidera. Pojedynek trwał przez całe okrążenie. W pewnej chwili kierowca zespołu Citroën C-Elysée WTCC, z numerem startowym 68, wcisnął się w lukę pozostawioną przez rywala. Filippi jednak nie ustępował i obydwa samochody zetknęły się. Muller wytrzymał ten kontakt i z zakrętu              nr 1 wyszedł na pierwszej pozycji. W kilka sekund później sędziowie zasygnalizowali, że Filippi otrzymuje karę przejazdu przez alejkę serwisową za falstart.

 

Przez kolejne okrążenia Yvan Muller systematycznie powiększał przewagę nad Ma Qing Hua, który       z kolei umacniał się na drugim miejscu. Najbardziej widowiskowa walka toczyła się o pozycję trzecią: Norbert Michelisz bronił się przed presją Sébastiena Loeba, który wiedział, że aby utrzymać drugie miejsce w klasyfikacji kierowców i zdobyć tytuł Wicemistrza Świata, musi stanąć na podium. Jednak            i tym razem kolejność w czołówce nie uległa dalszym zmianom aż do mety. Yvan Muller wygrał swój szósty wyścig w sezonie. Pod koniec wyścigu największą atrakcją w ciasnym peletonie był José María López, autor kilku efektownych manewrów wyprzedzania, które ostatecznie dały mu ósme miejsce.

Na mecie, na Sébastiena Loeba czekał w komplecie cały zespół Citroën Racing, by wyrazić mu swoje uznanie i sympatię wyjątkowo długą owacją na stojąco.

 

 

 

 

 

POWIEDZIELI NA MECIE:

 

Yves Matton, Dyrektor Citroën Racing: „Wygraliśmy 21 wyścigów na 24 rozegrane w tym sezonie. Zdobywamy tytuł Mistrza Świata producentów, a w klasyfikacji kierowców mamy czterech naszych zawodników, na czterech pierwszych miejscach. Dla zespołu Citroën Total WTCC sezon kończy się wyjątkowym sukcesem. José María López i Yvan Muller odnieśli dzisiaj zwycięstwa walcząc, pomimo,                 że najważniejsze wyniki były już rozstrzygnięte – i obydwaj udowodnili, że są obecnie najlepszymi zawodnikami w tej dyscyplinie sportu samochodowego. Ten wieczór jest także powodem                                            do autentycznego wzruszenia dla całego naszego zespołu – mamy bowiem świadomość, że był to ostatni wyścig Sébastiena Loeba w naszym gronie. Dzisiaj dobiega końca niezwykły rozdział w historii sportu samochodowego. Nam pozostaną na zawsze wspaniałe wspomnienia związane z Sébastienem”.

 

José María López: „To naprawdę fantastyczny weekend! Samochód był od samego początku bardzo szybki, a i tak przez cały czas staraliśmy się poprawić jego ustawienia. W obydwu wyścigach zachowanie mojego Citroëna C-Elysée WTCC było wręcz perfekcyjne – mnie pozostawało utrzymanie go na torze. Jestem bardzo szczęśliwy, że kończę sezon zwycięstwem, ale jednocześnie trochę mi żal, że to już ostatnia runda i że teraz przede mną długie oczekiwanie, zanim wszystko rozpocznie się na nowo. Pragnę po raz kolejny podziękować całemu zespołowi za wspólną pracę przez ostatnie dwa lata, a także życzyć Sébastienowi powodzenia i sukcesów w jego dalszej karierze. Dla mnie to prawdziwy zaszczyt, że byłem     w jednym zespole z tym kierowcą. Jestem pewien, że będzie mi go brakowało”.

 

Yvan Muller: „Dzisiaj moim celem było wygranie jednego z dwóch ostatnich wyścigów. Cieszę się,                   że udało mi się to osiągnąć. Moi inżynierowie i mechanicy mają za sobą dwa trudne dni, nie byłem bowiem zadowolony z regulacji auta. Ostatecznie, choć z wielkim wysiłkiem, doszliśmy do ustawienia, przy którym mogłem liczyć w wyścigu na dobre osiągi samochodu, a nawet zaliczyłem czasy lepsze niż podczas kwalifikacji. Podobnie jak Pechito, chciałbym podziękować całemu zespołowi, jak również moim kolegom i zarazem konkurentom. Awansowaliśmy wspólnie na tak wysoki poziom, ponieważ potrafiliśmy być czwórką kierowców działających solidarnie. Dziękuję im, a w szczególności dziękuję Sébastienowi, któremu życzę wszystkiego najlepszego na przyszłość”.

 

Ma Qing Hua: „Dziękuję zespołowi Citroën Total za to, że dał mi możliwość rozegrania mojego pierwszego pełnego sezonu startów w serii WTCC FIA. Znalazłem się w gronie trzech kierowców prezentujących bardzo wysoki poziom. Miałem zaszczyt i okazję nabierać doświadczeń poprzez kontakt               z nimi. Dzięki punktom, jakie dzisiaj zdobyłem, zachowuję czwarte miejsce w klasyfikacji indywidualnej Wyścigowych Mistrzostw Świata. Jestem dumny, że wynik ten osiągam wspólnie z zespołem Citroëna”.

 

Sébastien Loeb: „Moją ambicją było dzisiaj utrzymanie się na drugim miejscu w klasyfikacji indywidualnej sezonu. Wiedziałem jednak, że będzie to trudne zadanie, i że Yvan będzie atakował                       z wielką determinacją, by odzyskać pozycję, jaką zajmował jeszcze niedawno. Chociaż pokonał mnie                    i to różnicą tylko jednego punktu, nie żałuję, że tak się stało. Myślę, że mam za sobą udany dzień – dobrze poszły mi i kwalifikacje, i obydwa wyścigi. Etap mojej kariery, jakim były starty w WTCC, będę dobrze wspominał. Dziękuję Citroënowi za to, że miałem tę możliwość i oczywiście za wszystko,                           co zdziałaliśmy wspólnie przez ostatnich piętnaście lat. Dzisiejszy dzień był pełen szczególnych emocji – miałem świadomość, że jest to mój ostatni start w barwach tego zespołu, teraz jednak myślę o przyszłości, a moje następne cele są nie mniej pasjonujące. Chciałbym spróbować jeszcze kilku rzeczy, zanim przejdę na sportową emeryturę!”.

 

 

 

 

WYNIKI DWUNASTEJ (OSTATNIEJ) RUNDY SEZONU

 

KWALIFIKACJE

 

  1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
  2. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
  3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
  4. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
  5. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
  6. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
  7. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
  8. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)

 

 

 

WYŚCIG 1

 

  1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
  2. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
  3. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
  4. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
  5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
  6. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)

 

Najszybsze okrążenie: José María López, 2:01,628

 

 

 

 

 

WYŚCIG 2

 

  1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
  2. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
  3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
  4. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
  5. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
  6. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)

 

Najszybsze okrążenie: Yvan Muller, 2:02,450

 

 

 

WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH – KLASYFIKACJA KIEROWCÓW:

 

  1. José María López 475 punktów
  2. Yvan Muller 357 pkt
  3. Sébastien Loeb 356 pkt
  4. Ma Qing Hua 241 pkt
  5. Gabriele Tarquini 197 pkt
  6. Mehdi Bennani 127 pkt

 

 

 

WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH – KLASYFIKACJA PRODUCENTÓW:

 

  1. Citroën 1069 pkt
  2. Honda 721 pkt
  3. Lada             376 pkt

 

* Wyniki te staną się oficjalne po opublikowaniu przez FIA.

Współpraca PSA Peugeot Citroën i Transport & Environment

W stałym dążeniu do zapewnienia jak najlepszej informacji klientom, Grupa PSA Peugeot Citroën i organizacja pozarządowa Transport & Environment podjęły decyzję o wspólnym działaniu mającym na celu przeprowadzenie pomiarów i opublikowanie – do wiosny 2016 roku – oficjalnych danych dotyczących zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach użytkowania, a następnie – do wiosny 2017 roku – danych dotyczących poziomów emisji zanieczyszczeń emitowanych przez samochody osobowe Euro 6.2, a w szczególności tlenków azotu (NOx).

p15061003

W ramach stosownej procedury zmierzone zostanie zużycie paliwa w rzeczywistych warunkach użytkowania dla najważniejszych modeli samochodów osobowych produkowanych przez PSA Peugeot Citroën na podstawie testów przeprowadzonych na ogólnodostępnych drogach w regionie paryskim (w strefach miejskich, pozamiejskich i na autostradach).

Procedura ta zostanie włączona do procesu zapewniania jakości PSA. Metoda, przeprowadzenie jazd próbnych i ocena wyników zostaną poddane audytowi i zatwierdzone przez niezależną instytucję o międzynarodowej renomie. Negocjacje w tym zakresie są aktualnie prowadzone z Bureau Veritas w celu wdrożenia powyższego programu.
Carlos Tavares, Prezes i Dyrektor Generalny PSA Peugeot Citroën, oświadczył: „Ta innowacyjna inicjatywa dowodzi niezbicie, że firma produkująca samochody i niezależna organizacja pozarządowa mogą dojść do porozumienia na rzecz lepszego informowania klientów. Pozwoli ona również wyeksponować opracowane przez PSA Peugeot Citroën zaawansowane technologie przyczyniające się do obniżania zużycia paliwa”.

Jos Dings, Dyrektor T&E, oświadczył: „Pomiary faktycznych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach użytkowania pomogą kierowcom w wyborze najoszczędniejszych modeli aut. Informacje te będą korzystne dla konsumentów, dla zdrowia publicznego i dla ochrony środowiska. Jesteśmy przekonani, że działania, jakie zamierzamy podjąć wspólnie z PSA, pozwolą nam uzyskać wiarygodne wyniki, na które każdy będzie mógł się powoływać”.

DWAJ KIEROWCY Z ALZACJI RYWALIZUJĄ O TYTUŁ WICEMISTRZA ŚWIATA

 

  • Dwunasta, ostatnia ruda Wyścigowych Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) FIA 2015 odbędzie się na torze Losail niedaleko Dohy w Katarze.
  • W Katarze poznamy Wicemistrza Świata w klasyfikacji kierowców. O ten tytuł rywalizuje dwóch zawodników zespołu Citroën Total: Sébastien Loeb i Yvan Muller. Przed finałowym wyścigiem dzieli w tabeli zaledwie pięć punktów.
  • Ma Qing Hua będzie bronił czwartego miejsca w klasyfikacji i jeżeli tego dokona, zespół Citroën Total osiągnie historyczny rezultat, plasując czterech swoich kierowców na czterech pierwszych miejscach w końcowej klasyfikacji.
  • José María López, od czasu rundy rozegranej w Tajlandii już pewien zdobycia tytułu mistrzowskiego*, też zapowiada udział w rywalizacji: kierowca z Argentyny ma szansę wyrównać lub poprawić niektóre rekordy ustanowione w sezonie 2014.
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - CIRCUITO DE VILA REAL - RACE OF PORTUGAL - WTCC-10/07/2015 A 12/07/2015 - PHOTO :  @World 09- Sebastien Loeb - Citroen Total WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – CIRCUITO DE VILA REAL – RACE OF PORTUGAL – WTCC-10/07/2015 A 12/07/2015 – PHOTO : @World
09- Sebastien Loeb – Citroen Total WTCC

Katar, kraj goszczący po raz pierwszy na swoim terenie rundę Wyścigowych Mistrzostw Świata FIA, szykuje się na wielkie emocje związane z oglądaniem rywalizacji samochodów walczących bok w bok w ciasnym peletonie. Tor Losail, znany jako arena serii MotoGP, rozświetlony zostanie tysiącami świateł, ponieważ wyścig rozegrany zostanie po zmroku.

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 - BURIRAM - RACE OF THAILAND - WTCC-31/10/2015 A 01/11/2015 - PHOTO :  @World 68- Yvan Muller - Citroen Total WTCC 33- Ma Qing Hua - Citroen Total WTCC

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2015 – BURIRAM – RACE OF THAILAND – WTCC-31/10/2015 A 01/11/2015 – PHOTO : @World
68- Yvan Muller – Citroen Total WTCC
33- Ma Qing Hua – Citroen Total WTCC

Wytyczone na początku roku cele zespołu Citroën Total zostały już osiągnięte, ale kierowcy i tak chcą zaprezentować się jak najlepiej na zakończenie sezonu. Tym bardziej że do rozstrzygnięcia pozostaje kolejność zawodników na drugim i trzecim stopniu podium. Sébastien Loeb po pierwszych rundach sezonu 2015 zajmował drugą pozycję w klasyfikacji kierowców, później jednak Yvan Muller odebrał mu ją, spychając na trzecią lokatę. W Tajlandii, gdzie José María López zapewnił sobie zdobycie drugiego z rzędu tytułu Mistrza Świata, Loeb zrewanżował się Mullerowi, odzyskując drugie miejsce w tabeli. Przed finałową rundą dziewięciokrotny Rajdowy Mistrz Świata WRC posiada pięć punktów przewagi nad Mullerem.

„Konieczność walki o tytuł wicemistrzowski nie zdarzała mi się często w mojej karierze. Tym razem jest inaczej i uznaję, że jeżeli tego dokonam, będzie to podsumowaniem pracy, jaką włożyłem w wyścigi WTCC przez te dwa sezony” – komentuje Sébastien Loeb. „Ubiegły sezon zakończyłem na trzecim miejscu, z dwoma wygranymi wyścigami. W tym roku zanotowałem moje pierwsze pole position, wygrałem cztery wyścigi i obecnie jestem drugi w klasyfikacji generalnej. Będę bronił tej pozycji, szczególnie, że jej utrzymanie stanowiłoby również właściwe podziękowanie dla mojego zespołu inżynierów i mechaników. Byłoby to pięknym akcentem na zakończenie piętnastu sezonów, jakie spędziłem wspólnie z marką Citroën”.

„Kiedy ostatecznie traci się szansę na wygraną, kwestia tego, czy zajmie się miejsce drugie, czy trzecie, nie jest już tak ważna. Niemniej, chciałbym zakończyć sezon udanym występem, najlepiej zwycięstwem w jednym z dwóch wyścigów” – ocenia ze swojej strony Yvan Muller. „Weekend w Tajlandii był dla mnie wyjątkowo frustrujący – kolizje sprawiły, że w żadnym z dwóch wyścigów nie pokonałem nawet jednego pełnego okrążenia. Dobry wynik na zakończenie tego roku byłby więc najlepszym sposobem rozpoczęcia przygotowań do nowego sezonu 2016!”.

REKORDY ISTNIEJĄ PO TO, BY JE POPRAWIAĆ

Choć José María López nie będzie bezpośrednio uczestniczył w finałowej rozgrywce o tytuł wicemistrza świata, on także pragnie zakończyć sezon 2015 możliwie najmocniejszym akcentem, tak samo, jak uczynił to w Makao w ostatnim wyścigu ubiegłego roku. Mając obecnie na swoim koncie już sześć pole positions, López stoi przed szansą wyrównania swojego ubiegłorocznego rekordu. Również dziesiąta wygrana w jednym z wyścigów plasowałaby go na poziomie osiągnięć statystycznych z sezonu 2014. Wreszcie, Argentyńczyk może pobić rekord liczby okrążeń ukończonych jako lider wyścigu – do tej pory zaliczył ich 104, a rekord ustanowiony przez Yvana Mullera w 2012 r. wynosi 106.

W klasyfikacji producentów Citroën celuje w rekord liczby zdobytych punktów (obecny rekord to 1025 pkt w sezonie 2012), zamierza również walczyć o ustanowienie rekordu pod względem liczby zwycięstw w wyścigach jednego sezonu (obecnie: 21 w 2011 r.).

Ma Qing Hua zajmujący aktualnie czwarte miejsce w klasyfikacji kierowców ma sporą przewagę w tabeli nad najbliższymi rywalami, którymi są Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz i Tiago Monteiro. Jeżeli kierowca z Chin utrzyma swoją pozycję, będzie to oznaczało, że zawodnicy zespołu Citroëna zajmą cztery pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej w sezonie 2015 WTCC. Taka sytuacja nie zdarzyła się od czasu stworzenia tej serii wyścigowej w roku 2005 r.

Citroën będzie też walczyć o nagrodę Yokohama Trophy, przeznaczoną dla kierowców prywatnych, spoza zespołów fabrycznych. Mehdi Bennani, zawodnik niezależny zaliczający imponujące wyniki od czasu rozpoczęcia „azjatyckiego tournée” WTCC, zbliżył się w tabeli do Norberta Michelisza na dystans 7 pkt. Kierowca z Maroka, reprezentujący prywatny zespół Sébastien Loeb Racing, przed bliską sobie arabską publicznością z pewnością da z siebie wszystko i spróbuje wywalczyć to trofeum.

PROGRAM DWUNASTEJ RUNDY SEZONU

Ostatnia runda bieżącego sezonu odbędzie się 26 listopada, w czwartek i 27 listopada, w piątek. Na pierwszy z tych dni zaplanowano trzy sesje wolnych treningów, odpowiednio od godz. 12:30, 19:00 i 21:30. Kwalifikacje rozpoczną się w piątek o godz. 15:00. Po zmierzchu tor w Katarze zostanie oświetlony do nocnej rywalizacji. Do wyścigu nr 1 zawodnicy wystartują o godz. 21:30, a do wyścigu nr 2 o 22:40. Katar znajduje się w trefie czasowej GMT+3, od czasu obowiązującego we Francji dzieli go różnica + 2 godzin (przeliczone godziny startu obu wyścigów: 19:30 i 20:40).

  • Wyniki te staną się oficjalne po opublikowaniu przez FIA.

NOWY DS 4 I DS 4 CROSSBACK: POLSKA PREMIERA NA FLEET MARKET 2015

Już 2 miesiące po premierze na Salonie we Frankfurcie DS Automobiles zaprezentuje podwójną ofertę dla klientów segmentu kompaktowych modeli Premium: DS4 oraz DS4 Crossback.

15aa101 jpg

cl 15.086.00

Jeden model, dwa rodzaje nadwozia do tego zupełnie nowa stylistyka przodu wykorzystująca charakterystyczne dla stylu marki DS elementy. Ta podwójna oferta stanowi odpowiedź marki DS na oczekiwania klientów z segmentu kompaktowych modeli premium. Crossovery stanowią obecnie 30% rynku kompaktowych samochodów premium.Model DS 4, ma na swoim koncie 115 tys. sprzedanych samochodów od debiutu rynkowego. Prezentując nową edycję DS 4 – dynamicznego i rasowego hatchbacka przeznaczonego dla klientów szukających mocnych doznań i przyjemności z jazdy, Marka zaproponuje również nową, oryginalną wersję nadwozia – DS 4 Crossback – o wyglądzie eleganckiego samochodu off -roadowego ze zwiększonym prześwitem.

Cechą wyróżniającą wszystkie modele DS są szerokie możliwości personalizacji. Nowy DS 4 proponuje własną wizję dwukolorowego nadwozia dzięki wyborowi czterech kolorów dachu i spojlerów (czarny Noir Perla Nera, oberżynowy Whisper, granatowy Bleu Virtuel, pomarańczowy Orange Tourmaline) z możliwością połączenia ich z odpowiednimi elementami nadwozia: obudowami lusterek. Oferowane kolory lakieru dachu i pozostałej części nadwozia dają łącznie 38 różnych kombinacji, już z uwzględnieniem 4 nowych kolorów: granatowego Bleu Encre, pomarańczowego Orange tourmaline, grafitowego Gris Artense i czerwonego Rouge Rubis. Ta unikalna w segmencie kompaktowych aut premium oferta daje klientowi możliwość stworzenia swojego własnego samochodu, dostosowanego do jego osobowości i stylu.

cl 15.087.006g

DS 4 Crossback zwraca uwagę swoją uniwersalną konstrukcją i stylistyką. Został zaprojektowany z myślą o klientach poszukujących przygody, zarówno na ulicach miasta, jak i poza nim. Na rasowy wygląd terenowego auta z klasą składają się wyraziste stylistycznie elementy: zwiększony o 30 mm prześwit, szerokie czarne koła, nakładki na nadkola, grill i czarne spojlery, relingi dachowe, panoramiczna przednia szyba zapewniająca doskonałą widoczność do góry (45°), czarne obudowy lusterek bocznych, specjalne nakładki na progi i dywaniki

cl 15.087.00

Nowy kolorowy tablet dotykowy najnowszej generacji o przekątnej 7’’ umożliwia łatwy dostęp do wszystkich funkcjonalności pojazdu (rezygnacja z 12 przełączników na desce rozdzielczej), a przede wszystkim pozwala na korzystanie z usługi New Mirror Screen, tj. wyświetlania ekranu smartfona (Androida oraz iOS) na dotykowym tablecie. Dzięki temu kierowca może w bezpieczny sposób i w dowolnym momencie skorzystać z niektórych aplikacji. DS proponuje np. redagowanie wiadomości SMS za pomocą funkcji rozpoznania głosu.

cl 15.087.006g

Nowy DS 4 oraz DS4 Crossback będą wyposażone w gamę turbodoładowanych silników PureTech oraz THP oraz renomowaną gamą jednostek wysokoprężnych z rodziny BlueHDi. Dzięki tej ofercie moc ulega zwiększeniu i będzie się mieścić w przedziale od 120 do 210 KM. Wzrasta również moment obrotowy, który będzie się wahał od 230 do 400 Nm. Rezultat: Nowy DS 4 i DS 4 Crossback zajmą optymalną pozycję wśród samochodów swojego segmentu. Oba modele będą dostępne w sprzedaży na polskim rynku już w 1 kwartale 2015 roku.

Nowy DS 4 i DS 4 Crossback idealnie uosabiają styl DS Automobiles:

  • mocna osobowość podkreślona nową stylistyką przodu – grill DS Wings przejęty bezpośrednio z concept caru Numéro 9, nowe reflektory DS LED VISION,
  • zaawansowane technologie z ofertą mobilnych usług DS CONNECT, wykorzystujących protokół CarPlay®, po raz pierwszy wprowadzony w Nowym DS 4 i DS 4 Crossback,
  • dynamiczne silniki o mocy sięgającej 210 KM,
  • wyrafinowane wnętrze z deską rozdzielczą i bokami drzwi pokrytymi skórą Nappa, atrakcyjnie wykończonymi siedzeniami ze skóry semianilinowej, dające wyraz ekskluzywnemu charakterowi marki DS.

500 000. EGZEMPLARZ CITROËNA C4 WYPRODUKOWANY W MILUZIE PRZEKAZANY NABYWCY PRZEZ SÉBASTIENA LOEBA

Od czasu swej premiery w 2004 r. CITROËN C4 został sprzedany na całym świecie w liczbie ponad 2,5 mln egzemplarzy. Wczoraj fabryka w Miluzie (Francja), w której produkowany jest C4, świętowała w obecności Sébastiena LOEBA zejście z taśmy pięćset – tysięcznego egzemplarza drugiej generacji tego modelu, wprowadzonego na rynek w 2010 r.

IMG_20151109_115506

CITROËN C4 drugiej generacji, stanowiący w swoim segmencie prawdziwy wzorzec w kategorii komfortu, został zmodernizowany na początku tego roku poprzez wprowadzenie silników najnowszej generacji, szeregu użytecznych rozwiązań technicznych oraz nowej sygnatury świetlnej.

cl 15.002.010.jpg

Aby uczcić wyjątkowy dzień w historii modelu C4, producent zaprosił nabywcę pięćset tysięcznego egzemplarza do położonego w Alzacji zakładu, by osobiście odebrał kluczyki do nowego samochodu z rąk dyrektor fabryki, pani Corinne SPILIOS oraz Sébastiena Loeba, kierowcy zespołu CITROËN Racing, który dziewięciokrotnie wywalczył tytuł Rajdowego Mistrza Świata WRC, w tym czterokrotnie za kierownicą modelu C4 WRC.

Szczęśliwy klient miał okazję zwiedzić fabrykę samochodów w Miluzie, w której produkowany jest od czasu swojej premiery CITROËN C4. Zakład w samym sercu Europy, w którym od chwili powstania wyprodukowano ponad 11 mln aut, zatrudnia ponad 7500 pracowników i jest największym prywatnym pracodawcą w Alzacji. Jest to również jedyna fabryka, który oprócz oddziału produkcji samochodów obejmuje również zakład urządzeń mechanicznych i zespół metalurgiczny, złożony z wytwórni narzędzi odlewni oraz kuźni. Zejście z taśmy półmilionowego egzemplarza CITROËNA C4 jest świadectwem sukcesu tego modelu, stale cenionego za komfort oraz właściwości jezdne.

cl 15.003.005.jpg

Przypomnijmy, co wyróżnia Nową gamę CITROËNA C4:

  • Nowoczesne wzornictwo podkreślone świeżym designem pasa przedniego, tzw. sygantura świetlna (z przodu) dzięki światłom do jazdy dziennej w technologii LED oraz tylnym, z efektem 3D. Wśrodku zmieniona uproszczona tablica rozdzielcza z 7’’tabletem dotykowym
  • Wyjątkowy komfort dzięki doskonałej filtracji nierówności. Poczucie wygody wypracowane podnadprzeciętnym poziomem wytłumienia kabiny i komfortowymi fotelami. Swoboda w kabinie zracji okazałego rozstawu osi wynoszącego 2,61 m. Składana kanapa tylna i bagażnik o pojemności 408 litrów.
  • Użyteczne technologie: System Bezkluczykowego Dostępu i Uruchamiania  Pojazdu, 7’’tablet dotykowy, który steruje funkcjami multimediów i nawigacji. Systemy wspomagania prowadzenia, jak Wspomaganie Ruszania na Wzniesieniu, Inteligentny System Kontroli Trakcji, System Kontroli Martwego Pola (SAM). C4 to także usługi CITROËN Connect Box, które obejmują System Wezwania Pomocy i Assistance Drogowego z lokalizacją, Wirtualna Książka Serwisowa czy Eco Driving dostępne via My Citroen na stronie internetowej.
  • Jednostki napędowe najnowszej generacji: benzynowe turbodoładowane silniki PureTech, oraz wysokoprężne BlueHDi z technologią Stop & Start i oponami o bardzo niskich oporach toczenia, które warunkują obniżone zużycie paliwa. Nowa przekładnia automatyczna EAT6.

Przegląd : autoswiat.pl : 6 najgorszych silników benzynowych ostatnich dziesięciu lat. Uważaj na auta z tymi benzyniakami!

6 najgorszych silników benzynowych ostatnich dziesięciu lat. Uważaj na auta z tymi benzyniakami! 6 najgorszych silników benzynowych ostatnich dziesięciu lat. Uważaj na auta z tymi benzyniakami!

Ale jest nadzieja … szczegóły w artykule …