Archive for 28/02/2015

Przegląd : biztok.pl : Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Największe porażki bizesowe producentów aut. Nawet 19,5 mln zł straty na jednym egzemplarzu

Cały artykuł …

Przegląd : moto.wp.pl : Francuski kot w mocniejszej wersji: znamy ceny

Francuski kot w mocniejszej wersji: znamy ceny

Cały artykuł …

Przegląd : autogaleria.pl : Citroen DS3 Dark Pink 1.6 THP

Citroen DS3 Dark Pink 1.6 THP

Cały artykuł … 

 

Zapowiedź rozpoczęcia produkcji nowego kompaktowego samochodu Premium w fabryce Grupy PSA w Poissy

W dniu dzisiejszym, zgodnie ze zobowiązaniem podjętym w ramach tzw. Nowego Kontraktu Socjalnego, Carlos Tavares, Prezes Zarządu Grupy PSA Peugeot Citroën, przekazał pracownikom i organizacjom związkowym informację o zamiarze powierzenia zakładom w Poissy produkcji nowego kompaktowego samochodu z segmentu Premium.

Fabryka w Poissy


Samochód ten, wpisujący się w plan produktowy „Back in the Race”, należeć będzie do segmentu charakteryzującego się bardzo silnym wzrostem i powinien przyczynić się do rozwoju marki DS. Nowy model będzie stanowić, obok modelu DS 3, uzupełnienie oferty marki DS w segmencie kompaktowych samochodów Premium.

Produkcja nowego samochodu będzie oparta na nowej platformie EMP1, która zostanie wdrożona w pierwszej kolejności właśnie w zakładach w Poissy. Uruchomienie produkcji wiąże się z inwestycją w wysokości ponad 150 milionów euro.

W ramach „Nowego Kontraktu Socjalnego” Grupa PSA Peugeot Citroën zobowiązała się do uruchomienia w okresie 2014-2016 produkcji przynajmniej jednego modelu w każdym ze swoich francuskich zakładów. Powierzenie produkcji nowego modelu zakładom w Poissy, zapowiedzi dotyczące zakładów w Sevelnord, Rennes, Sochaux, a także zapowiedź uruchomienia produkcji dwóch nowych wersji w zakładach w Miluzie, stanowią potwierdzenie woli grupy PSA Peugeot Citroën wywiązania się z tych zobowiązań.

Ponad 971 000 samochodów wyprodukowanych we Francji w 2014 roku, które pozwoliły wygenerować na rynku francuskim nadwyżkę handlową w wysokości 4,7 miliarda euro, świadczy o tym, że Grupa PSA Peugeot Citroën z powodzeniem realizuje obietnicę wyprodukowania we Francji 1 miliona egzemplarzy do 2016 roku.

Grupa wdrożyła ambitny projekt modernizacji istniejących zakładów produkcyjnych mający na celu zapewnienie mocnej bazy przemysłowej we Francji dzięki poprawie ich wyników ekonomicznych. Projekt przewiduje realizację inwestycji o wartości półtora miliarda euro w ciągu trzech lat i obejmie między innymi optymalizację logistyki, ograniczenie wykorzystywanych powierzchni, a także uproszczenie cyklu produkcyjnego.

Przekazując powyższą informację, Carlos Tavares oświadczył: „Przyjechałem, żeby przekazać informację o zamiarze uruchomienia w zakładach w Poissy produkcji nowego samochodu, który powstanie w oparciu o nową platformę EMP1 jako uzupełnienie oferty marki DS. Zapowiedź ta stanowi potwierdzenie uznania dla know-how zakładów w Poissy, a także zamiaru przekształcenia ich w wysokiej klasy ośrodek produkcyjny kompaktowych samochodów Premium dla wszystkich trzech marek Grupy”.

Nowoczesne technologie PEUGEOT: efektywność silników Euro 6

 

PEUGEOT w krótkim czasie znacząco obniżył emisję we wszystkich modelach swoich samochodów. Dzięki wprowadzeniu 3-cylindrowych silników benzynowych PureTech oraz silników wysokoprężnych BlueHDI, jak również dzięki nowym silnikom benzynowym 1.6 THP oraz nowym skrzyniom biegów EAT6, aż 20 modeli PEUGEOT znalazło się w ścisłej czołówce w swoich kategoriach mocy pod względem emisji CO2 (5 z silnikami PureTech, 3  z 1.6 THP i 12 z BlueHDi). Wersja 1.6 BlueHDi 100 KM PEUGEOT 208 o bardzo niskim zużyciu paliwa, emitująca zaledwie 79 g CO2 / km, jest obecnie najoszczędniejszym samochodem spalinowym na świecie, a PEUGEOT 308, emitujący 82 g CO2 / km, jest rekordzistą segmentu C.

Wyniki PEUGEOT w zakresie działań proekologicznych pozwoliły Grupie PSA PEUGEOT CITROËN odzyskać w 2014 roku pozycję lidera w Europie w zakresie redukcji emisji CO2 dzięki średniej wynoszącej 110,3 g/km. Średnia dla rynku europejskiego wynosi 123,7 g/km. Wynik ten został osiągnięty bez zmiany miksu segmentów sprzedawanych samochodów.

Te nowoczesne, łączące w sobie efektywność energetyczną z dużą przyjemnością prowadzenia silniki i automatyczne skrzynie biegów EAT6 najnowszej generacji są również w pełni zgodne z obietnicą marki PEUGEOT zapewnienia kierowcom nowych, stymulujących doświadczeń z jazdy, dających poczucie satysfakcji.

 Silnik 3-cylindrowy turbo 1.2 PureTech

PureTech: gama efektywnych energetycznie silników benzynowych Euro 6

Wprowadzona po raz pierwszy w 2012 r. w modelu PEUGEOT 208 w wersjach wolnossących 1.0 68 KM i 1.2 82 KM gama 3-cylindrowych silników PureTech została w 2014 roku powiększona o wersje turbodoładowane 1.2 110 KM i 130 KM z systemem Stop & Start, montowane początkowo w modelu  PEUGEOT 308.

Nowe silniki  spełniają z wyprzedzeniem wymagania normy Euro 6.1, która zacznie obowiązywać w Europie od września 2015 r. Będą one wprowadzane w kolejnych samochodach PEUGEOT: w pierwszej połowie 2015 roku trafią pod maskę 6 kolejnych modeli :

  • Nowego PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110 S&S EAT6;
  • PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 110 S&S;
  • PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130 S&S;
  • PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130 S&S;
  • PEUGEOT 5008 1.2 PureTech 130 S&S.

PEUGEOT wprowadza w ten sposób do swojej oferty 5 samochodów „best in class” w kategorii silników benzynowych, cechujących się jednym z najniższych poziomów emisji CO2 wśród aut dostępnych na rynku. Co najmniej jedna wersja PureTech  dostępna w modelach PEUGEOT 208, 2008, 308 i 3008 jest liderem w swoim przedziale mocy pod względem emisji CO2.

Silniki PureTech są oferowane z manualną skrzynią biegów z 5 lub 6 przełożeniami (ta druga montowana z najmocniejszą wersją) lub z nową, 6-stopniową, automatyczną skrzynią EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed), wyznaczającą nowy standard pod względem przyjemności jazdy.

Nowe, turbodoładowane silniki PureTech stanowią prawdziwy przełom pod względem spalania w porównaniu do jednostek poprzedniej generacji, a ich homologowane zużycie paliwa jest o 21% niższe od poprzedników. Wyniki te zostały uzyskane przy zapewnieniu przyjemności prowadzenia, dzięki znacznej mocy dostępnej w pełnym zakresie pracy silnika i maksymalnemu momentowi obrotowemu  230 Nm, dostępnemu już od najniższych obrotów.

Silniki PureTech wyróżniają się wyjątkową żywiołowością i stałą mocą aż do 6500 obr/min, oferując przy tym wysoki poziom komfortu akustycznego.

BlueHDi: best in class w zakresie oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych

Od końca 2013 roku PEUGEOT wprowadza systematycznie do swoich modeli z silnikami wysokoprężnymi 1.6 i 2.0 technologię BlueHDI, będącą najskuteczniejszą dostępną na rynku technologią oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych, po raz kolejny wyprzedzając obowiązujące w tym zakresie normy. Gama silników 1.6 BlueHDi 100 KM i 120 KM została poszerzona o wersję 75-konną, charakteryzującą się wysokim poziomem przyjemności prowadzenia i rekordowo niskim zużyciem paliwa. Natomiast silniki 2.0 BlueHDi 150 KM i 180 KM charakteryzują się wysokimi osiągami i umiarkowanym zużyciem paliwa.

Gama BlueHDi jest wprowadzana w kolejnych modelach PEUGEOT; w pierwszej połowie 2015 roku silniki te trafią pod maskę ponad dziesięciu kolejnych modeli:

  • Nowego PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75, 1.6 BlueHDi 100 i 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • PEUGEOT 2008 1.6 BlueHDi 75, 1.6 BlueHDi 100 i 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S, 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 i 2.0 BlueHDi 150 S&S;
  • PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 120 S&S, 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 i 2.0 BlueHDi 150 S&S;
  • PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi 120 S&S;
  • Nowe modele PEUGEOT Partner i Partner Tepee będą oferowane z pełną gamą silników 1.6 BlueHDi.

12 modeli z gamy PEUGEOT wyposażonych w silniki BlueHDi zajęło pierwsze miejsca w swoich segmentach w rankingu „best in class”, z uwzględnieniem porównywalnej pojemności skokowej i mocy, dzięki poziomowi emisji CO2 w granicach od 79 do 112 g / km.

Silniki BlueHDi są oferowane z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach w przypadku wersji o mocy 75 i 100 KM, bądź też z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach i/lub z  automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed) w przypadku wersji o mocy 120, 150 i 180 KM.

Technologia SCR (Selective Catalytic Reduction) jest obecnie najskuteczniejszą dostępną na rynku  technologią obniżania emisji NOx. Ponadto unikalne umiejscowienie SCR w silnikach PEUGEOT przed filtrem FAP aktywowanym specjalnym dodatkiem AdBluejest jedynym rozwiązaniem, które dzięki wcześniejszemu inicjowaniu działania SCR umożliwia równoczesną redukcję NOx (tlenków azotu) nawet o 90 % oraz wychwycenie 99,9% liczby cząstek stałych.

Duża skuteczność eliminowania NOx pozwala równocześnie zoptymalizować emisję CO2 i zużycie paliwa, nawet o 4% w porównaniu do silników EURO 5, dzięki kształtowi komory spalania i odpowiednim nastawom, dobranym pod kątem obniżania emisji CO2.

Umieszczenie SCR przed aktywowanym filtrem FAP było możliwe ze względu na zdolność tego rodzaju filtra do regeneracji w niższych temperaturach niż w przypadku innych technologii FAP stosowanych przez konkurencję.

 

1.6 THP: nowa, bardziej wydajna i oszczędna generacja silników benzynowych Euro 6

Nowa generacja silników 1.6 THP spełniających normę Euro 6, która zadebiutowała na początku 2014 roku w 270-konnej wersji PEUGEOT RCZ R, obejmuje również następujące wersje:

  • 1.6 THP 165 S&S i 1.6 THP 165 S&S EAT6, zastosowane po raz pierwszy w nowym PEUGEOT 508 we wrześniu 2014 r.;
  • 1.6 THP 208 S&S, zastosowaną po raz pierwszy w PEUGEOT 208 GTi 30th w listopadzie 2014 r.;
  • 1.6 THP 205 S&S, montowaną w PEUGEOT 308 GT.

Gama 1.6 THP Euro 6 jest wprowadzana w kolejnych modelach PEUGEOT; w pierwszej połowie 2015 roku silniki te trafią pod maskę następujących modeli:

  • PEUGEOT 3008 1.6 THP 165 S&S EAT6;
  • PEUGEOT 5008 1.6 THP 165 S&S EAT6;
  • Nowego PEUGEOT 208 1.6 THP 165 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 GTi 1.6 THP 208 S&S;
  • Nowego PEUGEOT 208 GTi by PEUGEOT Sport 1.6 THP 208 S&S.

Silniki 1.6 THP 165 S&S są oferowane z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach  i/lub z  nową, 6-stopniową, automatyczną skrzynią EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed). Wersje 1.6 THP 205, 208 i 270 KM są dostępne z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach.

Trzy najbardziej sportowe modele z gamy PEUGEOT napędzane silnikiem 1.6 THP zajęły pierwsze miejsca  w rankingu „best in class” w swoich segmentach pod względem emisji CO2. Emitują one od 125 do 145 g CO2/km przy mocy od 205 do 270 KM, co świadczy o tym, że PEUGEOT chce i umie konstruować samochody łączące w sobie sportowe zacięcie z oszczędnością użytkowania.

Silnik 1.6 THP 200 KM już po raz ósmy z rzędu otrzymał główną nagrodę w konkursie na najlepszy silnik roku (International Engine of the Year). W roku 2014 podzielił się tym tytułem z wersją 270-konną, mającą na swym koncie nadal aktualny rekord mocy jednostkowej wśród silników 1.6 l, wynoszącej 125 kW/l.

NOWY PEUGEOT 208 Energia w czystej formie!

Trzy lata po swoim debiucie rynkowym PEUGEOT 208 – najlepiej sprzedający się model Marki – prezentuje się w nowym wydaniu. Styl nowego PEUGEOT 208 staje się bardziej wyrazisty, sportowy i rasowy zarazem, dzięki drapieżnemu rysunkowi montowanych w standardzie świateł dziennych typu 3D LED, energetycznemu kolorowi nadwozia Orange Power i nowej ofercie elementów umożliwiających personalizację samochodu. Gama została poszerzona o wersje GT Line i GTi by PEUGEOT Sport, które podkreślają aspiracje Marki. Pojawia się również nowe wyposażenie, ułatwiające jazdę po mieście (system aktywnego hamowania Active City Brake, funkcja MirrorScreen, kamera cofania, system Park Assist). W silnikach PureTech i BlueHDi zastosowano najnowsze rozwiązania pozwalające na spełnienie norm Euro 6. W ofercie pojawi się również najoszczędniejszy silnik na świecie spalający jedynie 3 l/100 km i emitujący 79 g CO2/km! Sprzedaż Nowego PEUGEOT 208 w Europie rozpocznie się w czerwcu br.

208_1502STYP001

 

PEUGEOT 208 – ważny model w strategicznym segmencie

Segment B, reprezentujący blisko 30% sprzedaży, jest drugim pod względem wielkości sprzedaży segmentem na rynku europejskim. Pomimo bogatej oferty obejmującej różne wersje nadwozia (zwłaszcza SUV i CUV), zdecydowanie najbardziej popularne są kompaktowe hatchbacki stanowiące ponad 2/3 sprzedawanych samochodów. PEUGEOT 208 jest tu kluczowym graczem, i to pomimo coraz silniejszej konkurencji.

Dzięki kapitałowi, jaki stanowią kolejne edycje „dwusetek” i know-how Marki, pierwsza generacja modelu 208 wkrótce osiągnie poprzeczkę miliona sprzedanych samochodów. Wraz z miejskim crossoverem PEUGEOT 2008 pozwoliła Marce na umocnienie pozycji i uplasowanie się w 2014 roku w pierwszej trójce pod względem sprzedaży w segmencie B.

Nowy PEUGEOT 208 został wyposażony w solidne atuty: nowy, niezwykle pociągający styl, wyrazisty charakter, bogatszą ofertę zarówno kolorów nadwozia jak i możliwości personalizacji czy dodatkowego wyposażenia, zaawansowane technologicznie rozwiązania podnoszące komfort i bezpieczeństwo, czy nowe silniki – zarazem oszczędne i efektywne pod względem osiągów.

 Magnetyczny urok

NOWY PEUGEOT 208

Od momentu swojego debiutu rynkowego PEUGEOT 208 jest postrzegany jako miejski samochód o charakterystycznej linii idealnie wpisujący się w wartości Marki. Cechy, które składają się na tożsamość PEUGEOT 208, nie zmieniły się: samochód przykuwa uwagę elegancką i sportową sylwetką, dynamicznymi, nowoczesnymi proporcjami i świetnie dopracowaną stylistyką.

W oparciu o te atuty styliści PEUGEOT postawili sobie za cel dalsze podkreślenie atrakcyjności i wyrazistości modelu. Nowy styl idzie w parze z jeszcze wyższą jakością wykończenia i solidnością konstrukcji.

Przedni zderzak przyciąga wzrok ostrzejszą, precyzyjną i dynamiczną linią. Poszerzony grill otoczony pogrubioną  chromowaną listwą został w całości wkomponowany w zderzak. Podkreśla jakość i solidność typową dla samochodów PEUGEOT. W wyższych wersjach grill posiada wykończenie metodą znakowania termicznego „EQUALIZER”, które daje efekt 3D. W połączeniu z odrębnymi światłami przeciwmgielnymi składa się na nowy wygląd całego pasa przedniego, który wydaje się szerszy, bardziej dynamiczny, a jednocześnie bardziej stabilny.

Ważnym elementem stylistycznym przodu są także nowe światła z czarnym wypełnieniem i chromowanymi elementami za oraz charakterystyczny układ świateł z diodami LED, łączącymi kocią drapieżność z zaawansowaniem technologicznym. Nowe światła przednie są montowane w standardzie już od drugiego poziomu wykończenia.

Sylwetka widziana z profilu zachowuje nowoczesne i dynamiczne proporcje nadwozia (skrócony zwis, stosunkowo niewielka wysokość) i dopracowany styl (atletycznie wyprofilowane boki, chromowane listwy wokół szyb). Wyróżnia się niemniej nowymi elementami wyposażenia, które podnoszą jej atrakcyjność. We wszystkich wersjach dostępne są nowe koła, od 15-calowych felg stalowych z kołpakami NIOBIUM, przez nowy wzór 16-calowych aluminiowych obręczy TITANE, po 17-calowe felgi CARBONE z wykończeniem „Storm Mat” w PEUGEOT 208 GTi. Oferta obejmuje bogaty wybór 16- i 17-calowych obręczy o efektownym wykończeniu: lakierowanych, diamentowanych lub grawerowanych laserowo. Standardowe wyposażenie obejmuje również już od trzeciego poziomu wykończenia chromowane obudowy lusterek, doskonale eksponujące klasę i dynamiczny charakter samochodu.

Z tyłu uwagę przyciągają światła z diodami LED z charakterystycznym śladem potrójnych pazurów, dające efekt 3D. Ich spójna stylistyka i ciepła, opalizująca barwa wraz z sugestywnym efektem 3D zapewniają efektowną oprawę nowoczesnym technologiom. Potrójny, świetlny ślad pazurów, tak typowy dla PEUGEOT, pojawia się we wszystkich wersjach gamy.

Wysokiej klasy wnętrze kabiny o wysmakowanej, czystej linii sprzyja skupieniu na doznaniach z jazdy.

W kabinie nowego PEUGEOT 208 odnajdujemy innowacyjną formę miejsca kierowcy –  PEUGEOT i-Cockpit, – które od początku spotkało się z ciepłym przyjęciem użytkowników. To innowacyjne rozwiązanie pojawiło się po raz pierwszy w 2012 roku w PEUGEOT 208. Sprzyjało pełni doznań podczas intuicyjnego i dającego poczucie bezpieczeństwa prowadzenia samochodu, szybko więc pojawiło się w kolejnych modelach, PEUGEOT 2008 i 308. PEUGEOT i-Cockpit obejmuje kompaktową kierownicę, umieszczone wysoko zegary i duży ekran dotykowy.

Kompaktowa kierownica w połączeniu ze stosunkowo niewielkimi wymiarami Nowego PEUGEOT 208, którego długość nie przekracza 4 metrów, zapewnia wyjątkową zwrotność podczas jazdy po mieście i gwarantuje przyjemność prowadzenia. Już od trzeciego poziomu wyposażenia jest pokryta skórą licową, która sprawia, że wnętrze staje się cieplejsze i bardziej efektowne. Deska rozdzielcza jest atrakcyjnie wykończona niezależnie od poziomu wyposażenia, a w wyższych wersjach zwraca uwagę nową fakturą. Miękka w dotyku i atrakcyjnie wyglądająca, podkreśla klasę wykończenia auta.

Wysoko umieszczone zegary podają informacje w polu widzenia kierowcy, co podnosi poziom komfortu i bezpieczeństwa. Elegancki i minimalistyczny design, białe podświetlenie i centralnie umieszczony ekran zapewniają łatwy i precyzyjny odczyt informacji dotyczących prowadzenia samochodu. Wyższe wersje wyróżniają się delikatnym obramowaniem tarcz zegarów wykonanym z diod LED (niebieskich dla czwartego poziomu i czerwonych w wersjach GTi).

Duży ekran dotykowy o przekątnej 7”, dostępny w standardzie od drugiego poziomu wyposażenia, jest niezwykle intuicyjny w obsłudze i ułatwia dostęp do różnych funkcji (radio, nawigacja, telefon, komputer pokładowy, internet). Jest również wyposażony w najlepsze rozwiązania umożliwiające podłączenie urządzeń zewnętrznych i korzystanie z mobilnych technologii: Bluetooth i gniazda USB, mobilne aplikacje dostępne na PEUGEOT Connect Apps i nową funkcję MirrorScreen pozwalającą na wyświetlenie obrazu ze smartfona na ekranie pojazdu i swobodne korzystanie z jego aplikacji.

Wnętrze Nowego PEUGEOT 208 posiada również ciekawe oświetlenie.

Białe podświetlenie dające efekt nowoczesności i czystości stylistycznej pojawia się zarówno na zegarach, wskazówkach, jak i wszystkich przełącznikach, niezależnie od poziomu wyposażenia. Lampka sufitowa z diodami LED i delikatne niebieskie podświetlenie wokół panoramicznego dachu współtworzą wrażenie zaawansowanego technologicznie i wyrafinowanego wnętrza, stanowiącego oazę komfortu psychicznego.

 Szersza oferta

NOWY PEUGEOT 208

Nowy, energetyczny kolor lakieru.

Paleta kolorów i rodzajów lakieru (niemetalizowane, metalizowane, perłowe)

Nowego PEUGEOT 208 została wzbogacona. Obejmuje obecnie 13 kolorów lakieru i stanowi odpowiedź na rosnące wymagania klientów poszukujących unikalnych odcieni. Nowy metalizowany lakier Orange POWER kojarzy się nieodparcie z dynamiką, młodością i świeżością. Intensywny, opalizujący odcień mieni się w świetle. Ten radosny, modny i przykuwający wzrok kolor stanowić ma wizytówkę samochodu i jego kierowcy. Wkrótce zostaną również zaprezentowane inne, nowe kolory nadwozia.

 Nowe możliwości personalizacji zgodnie z duchem czasów

Nowy PEUGEOT 208 jest zdecydowanie samochodem swoich czasów i oprócz bogatej gamy wersji i wyposażenia proponuje również oryginalną ofertę personalizacji, wnoszącą powiew świeżości na rynku. Montowane fabrycznie pakiety personalizacji nadwozia, w tym MENTHOL White, są dostępne już od drugiego poziomu wyposażenia. Białe akcenty kolorystyczne pakietu MENTHOL White wnoszą do wnętrza auta nutę dynamiki i elegancji. Każdy z zestawów obejmuje:

  • Grill „EQUALIZER” znakowany termicznie w kolorze z efektem 3D*;
  • Czarną błyszczącą listwę ozdobną grilla;
  • Czarne lśniące obramowania świateł przeciwmgielnych z grawerowaną laserowo cienką, kolorową linią*;
  • Kolorowe oznakowanie PEUGEOT z przodu i tyłu*;
  • Obudowy lusterek bocznych w kolorze perłowo czarnym i dodatkowo barwione kierunkowskazy*.

Dodatkowy pakiet personalizacji nadwozia oraz pakiety personalizacji wnętrza kabiny pojawią się w momencie wejścia modelu do sprzedaży.

 Jeszcze bogatsze wyposażenie poszczególnych wersji

NOWY PEUGEOT 208

Już poprzednio PEUGEOT 208 posiadał bogatą gamę bardzo wyrazistych i różniących się między sobą wersji.

Podobnie jak w przypadku modeli 308, 508 i RCZ, również i w przypadku PEUGEOT 208 możemy zaobserwować proces wzbogacenia wyposażenia wraz z pojawieniem się nowej wersji GT Line.

Ta dostępna we wszystkich modelach gamy PEUGEOT wersja pozwala zaoferować klientom dynamiczny samochód o mocnej osobowości i sportowym zacięciu, wyposażony w najbardziej popularne silniki. PEUGEOT 208 GT Line będzie posiadał część elementów stylistycznych kultowej, sportowej wersji GTi.

Wersja GT Line dostępna z 3- lub 5-drzwiowym nadwoziem i silnikami: benzynowym 1.2 l PureTech 110 S&S i wysokoprężnymi 1.6 l BlueHDi 100 i 120, jest opracowana na bazie trzeciego poziomu wyposażenia i wyróżnia się następującymi elementami zewnętrznymi:

  • Grill „EQUALIZER” znakowany termicznie w kolorze czerwonym z efektem 3D*;
  • Błyszcząca, chromowana listwa ozdobna osłony grilla i takie same obramowania świateł przeciwmgielnych
  • Specjalne aluminiowe obręcze 17” CAESIUM z diamentowym połyskiem;
  • Obudowy lusterek bocznych w kolorze perłowo czarnym;
  • Chromowane obramowanie szyb bocznych;
  • Chromowana końcówka wydechu;
  • Oznakowanie GT Line na grillu, błotnikach i tylnej klapie;
  • Czerwony napis PEUGEOT z przodu i z tyłu.

Wprowadzono również liczne zmiany w kabinie, która zyskała zdecydowanie sportowy i ekskluzywny charakter:

  • Sportowe fotele pokryte częściowo skórą ekologiczną w kolorze czarnym i czerwonym;
  • Czerwone przeszycia na siedzeniach, podłokietnikach w płatach drzwi, mieszku dźwigni zmiany biegów i pokrytej skórą dźwigni zmiany biegów (tak jak w GTi);
  • Błyszczące, czarne narożniki drzwi, w drzwiach przednich dodatkowo z cienkim czerwonym paskiem (tak jak w GTi);
  • Sportowa, spłaszczona kierownica, z czerwonymi przeszyciami i matowo wykończoną, chromowaną plakietką;
  • Czarne pasy bezpieczeństwa z czerwonym brzegiem (tak jak w GTi);
  • Aluminiowe nakładki na progi drzwi z napisem PEUGEOT;
  • Aluminiowe pedały.

Nowa wersja GT Line, plasująca się pomiędzy najbogatszymi wersjami modelu PEUGEOT 208 a sportową wersją GTi, wzbogaca gamę i stanowi kolejny przykład strategii Marki polegającej na stałym rozszerzaniu wyposażenia modeli.

Warto również dodać, że po sukcesie wersji GTi 30th – najbardziej luksusowej i ekstremalnej odmiany wersji GTi – pojawi się ona obecnie w gamie pod nazwą  GTi by PEUGEOT Sport. Zgodnie z nowymi kanonami stylistycznymi PEUGEOT Sport, nowa wersja zachowa pakiet stylistyczny (obniżone zawieszenie, poszerzony rozstaw kół, duże 18-calowe koła, czarne, matowe elementy nadwozia, kubełkowe fotele, czerwone dywaniki, specjalny kolor nadwozia „coupe franche”, itd.) oraz wysokie osiągi (hamulce przednie Brembo, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsena, specjalne zawieszenie ze sportowymi nastawami, opony Michelin Pilot Super Sport) opracowane przez PEUGEOT Sport. Wersja ta stanowi ukoronowanie gamy nowego PEUGEOT 208 – najbogatszej w całej historii modeli z serii 200..

 Wyposażenie najnowszej generacji

PEUGEOT 208 był jednym z pierwszych aut w swoim segmencie, które wprowadziło na taką skalę ekrany dotykowe i tak bogate możliwości dostępu do urządzeń zewnętrznych i mobilnych aplikacji: duży, 7-calowy ekran był już w dniu debiutu rynkowego tego modelu montowany w ponad 80% dostępnych wersji.  Jest to również jeden z nielicznych hatchbacków w tym segmencie oferujących w opcji Park Assist, czyli system aktywnego wspomagania parkowania, umożliwiający automatyczne równoległe zaparkowanie auta i automatyczny wyjazd z miejsca postojowego.

Również obecnie nowy PEUGEOT 208 zachowuje tę przewagę, oferując dwa nowe elementy wyposażenia, użyteczne podczas jazdy auta po mieście: system  Active City Brake i kamerę cofania.

Technologia Active City Brake (system automatycznego hamowania w mieście w razie ryzyka zderzenia) jest nowym systemem pozwalającym uniknąć zderzenia lub ograniczyć jego skutki wobec braku reakcji ze strony kierowcy podczas jazdy po mieście z prędkością poniżej 30 km/h.

Umieszczony przy górnej krawędzi przedniej szyby czujnik laserowy krótkiego zasięgu (Lidar) umożliwia wykrywanie przeszkód, takich jaki inne pojazdy stojące lub poruszające się w tym samym kierunku. Może on spowodować automatyczne zadziałanie układu hamulcowego z pełną siłą w celu uniknięcia kolizji lub ograniczenia jej skutków poprzez zmniejszenie prędkości w momencie zderzenia. W niektórych przypadkach system może nawet spowodować automatyczne zatrzymanie samochodu, aby uniknąć zderzenia z pojazdem jadącym z przodu.

Kamera cofania, dostępna w opcji poczynając od drugiego poziomu wyposażenia, jest połączona z kolorowym ekranem samochodu i ułatwia manewry parkowania podczas codziennej eksploatacji. System wspomaga prowadzenie pokazując na ekranie za pomocą kolorowych linii gabaryty auta oraz jego tor jazdy, ułatwiając w ten sposób wykonywanie manewrów i zwiększając ich bezpieczeństwo.

 Coraz szerszy dostęp do mobilnych technologii na pokładzie samochodu

Nowy PEUGEOT 208 oferuje funkcję MirrorScreen, umożliwiającą użytkownikowi wyświetlenie ekranu smartfona, kompatybilnego z Mirrorlink®  lub Carplay®,  na ekranie dotykowym samochodu, co pozwala łatwiej korzystać z zainstalowanych w nim aplikacji. Rozwiązanie to łączy w sobie szereg zalet, ponieważ nie wpływa na widoczność i ergonomię aplikacji mobilnych ani na poziom bezpieczeństwa, umożliwiając równoczesne korzystanie z ekranu dotykowego PEUGEOT 208.

Zarządzanie dostępem do aplikacji zmienia się w zależności od sytuacji, w jakiej w danym momencie znajduje się samochód. Podczas jazdy kierowca może korzystać wyłącznie z aplikacji przydatnych podczas prowadzenia, na przykład z nawigacji, lub z aplikacji typu infotainment, takich jak radio internetowe. Wśród opracowanych dotychczas kompatybilnych aplikacji warto wymienić iCoyote, Parkopédia, Glympse, aplikację nawigacji Sygic.

W ofercie PEUGEOT 208 jest również dostępna aplikacja PEUGEOT Connect SOS & Assistance, umożliwiająca automatyczne wysłanie powiadomienia i wezwanie pomocy drogowej z lokalizacją pojazdu oraz wysłanie właściwych służb ratowniczych w razie wystąpienia problemów. Ta usługa jest prekursorem dzisiejszych usług, jako że jest dostępna od 2003 roku. Od 2010 roku jest obsługiwana za pośrednictwem niezależnego modułu telematycznego. Już ponad milion samochodów PEUGEOT na terenie Europy jest wyposażonych lub kompatybilnych z Peugeot Connect SOS & Assistance.

W celu zapewnienia coraz wyższego poziomu komfortu i bezpieczeństwa, oferta jest stale wzbogacana o  nowe pakiety usług mobilnych. Znajdujące się obecnie w ofercie dla klientów indywidualnych pakiety PEUGEOT Connect Packs obejmują:

  • Pakiet Monitoring: wirtualna książka przeglądów oraz zaleceń w zakresie eko-jazdy dostosowanych do stylu jazdy danego kierowcy;
  • Pakiet Mapping: ostrzeżenia wysyłane drogą mailową o użytkowaniu samochodu poza wstępnie ustaloną strefą lub przedziałem czasowym wraz z wyświetlaniem aktualnych i poprzednich tras przejazdu;
  • Pakiet Tracking: geolokalizacja samochodu w razie kradzieży.

Również aplikacje PEUGEOT Connect Apps mogą być dostępne za pośrednictwem ekranu dotykowego PEUGEOT 208 dzięki oferowanemu w opcji modemowi 3G. Dzięki pakietowi 18 usług łączności ze światem, kierowca zyskuje dostęp w czasie rzeczywistym do szeregu praktycznych informacji ułatwiających codzienne prowadzenie samochodu: wolne miejsca postojowe w okolicy, ceny paliw na najbliższych stacjach benzynowych, informacje o ruchu drogowym, prognoza pogody, informacje turystyczne z przewodnika Michelin, książka telefoniczna, a także do aplikacji TripAdvisor oraz Coyote (dostępnych zależnie od kraju).

 Nowe, efektywne silniki o emisji CO2 obniżonej nawet do 79 g/km – światowy rekord!

Od dnia swojego debiutu rynkowego PEUGEOT 208 cieszy się powszechnym uznaniem ze względu na znakomite właściwości jezdne. Jego kompaktowa budowa, lekkość, aerodynamiczne kształty, wyczucie drogi świadczące o wyjątkowym know-how Marki tworzą idealne połączenie komfortu i świetnego trzymania się drogi. W połączeniu z bogatą ofertą silników benzynowych i wysokoprężnych najnowszej generacji, spełniających wymagania normy Euro 6, zalety te przekładają się na wzorcowe w tym segmencie osiągi i koszty użytkowania. Ponadto nowy PEUGEOT 208 już od dnia wprowadzenia na rynek jest oferowany z nową, automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów  EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6).

 1.6 BlueHDi: po prostu najlepszy silnik wysokoprężny na rynku!

Technologia BlueHDi jest obecnie najbardziej efektywnym dostępnym na rynku rozwiązaniem w zakresie oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych. Nowe jednostki napędowe, łączące w sobie najlepsze cechy silników wysokoprężnych z rekordowo niskim poziomem zużycia paliwa i emisji CO2  ( wszystkie emitują poniżej 95 g CO2/ km)  sprawiają, że jednostki 1.6 BlueHDi są najwydajniejszymi silnikami wysokoprężnymi na rynku! Z wyjątkiem podstawowej wersji o mocy 75 KM, wszystkie są wyposażone w system Stop and Start ze wzmocnionym rozrusznikiem.

Silnik 1.6 BlueHDi jest obecnie oferowany w trzech poziomach mocy:

  • 1.6 BlueHDi 75 S&S i 1.6 BlueHDi 100 S&S, współpracujących z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, których wersje standardowe (bez systemu S&S w wersji o mocy 75 KM) emitują odpowiednio 90 g i 87 g CO2/km, a wersje o bardzo niskim zużyciu paliwa emitują zaledwie 79 g CO2/ km przy zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 3 litry na 100 km. To rekord nie tylko w tym segmencie, ale i na całym rynku!
  • Silnik 1.6 BlueHDi 120 S&S, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, emituje zaledwie 94 g CO2/ km, zapewniając przy tym wysoki poziom osiągów i przyjemności użytkowania.

 PureTech: technologia 3-cylindrowych silników benzynowych, o emisji CO2 obniżonej do 97 g/km

Po wprowadzeniu wolnossących jednostek 1.0 i 1.2, rodzina trzycylindrowych silników PureTech powiększyła się obecnie o wersję turbodoładowaną 1.2 PureTech 110 S&S.

Ten modułowy i kompaktowy, przyjazny dla środowiska i wydajny, turbodoładowany silnik jest kwintesencją skuteczności i zaawansowanych technologii. Dzięki wyposażeniu w wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku (200 barów) i najnowszej generacji turbinę o wysokiej wydajności (240 000 obr/min), zapewnia wyjątkową przyjemność prowadzenia i to już od najniższych obrotów.

W połączeniu z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, silnik ten cechuje się umiarkowaną emisją spalin, wynoszącą 103 g CO2/ km.

Może być również montowany z nową, automatyczną skrzynią biegów EAT6. Wyprodukowana przez firmę AISIN, nowa, automatyczna przekładnia jest wyposażona w technologię Quickshift, umożliwiającą szybszą zmianę biegów, a jednocześnie gwarantującą płynną pracę i wysoki komfort obsługi. Powstała ona również z myślą o radykalnym obniżeniu emisji CO2. W rezultacie różnica poziomów emisji w porównaniu do silnika z manualną skrzynią biegów została zredukowana do zaledwie 1 g/km  (przy identycznym ogumieniu). Emitująca zaledwie 104 g CO2/ km, wersja 1.2 PureTech 110 S&S EAT6 jest liderem wśród silników benzynowych z automatyczną skrzynią biegów w tym segmencie. Ponadto może się poszczycić emisją CO2 obniżoną w porównaniu do poprzedniej generacji aż o 45 g/km (1 6 VTi 120 z automatyczną skrzynią biegów)!

Na dzień wprowadzenia na rynek na terenie Europy, gama silników benzynowych dostępnych w Nowym PEUGEOT 208 jest bardzo bogata, a ich moc sięga od 68 KM do … 208 KM w przypadku rewelacyjnej jednostki 1.6 THP 208, montowanej w sportowych wersjach GTi i GTi by PEUGEOT Sport. Równocześnie zużycie paliwa i emisja CO2 w tych silnikach są niespotykanie niskie. Emitują one zaledwie od 97 do 129 g CO2/km.

Oferta silników benzynowych obejmuje następujące wersje:

  • 1.0 PureTech 68 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach i emisji102 g/km;
  • 1.2 PureTech 82 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach i emisji 99 g/km;
  • 1.2 PureTech 82 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach i emisji 104 g/km;
  • 1.2 PureTech 82 KM S&S, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów o 5 przełożeniach; i emisji 97 g/km;
  • 1.2 PureTech 110 KM S&S, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach i emisji 103 g/km;
  • 1.2 PureTech 110 KM S&S EAT6, z automatyczną skrzynią biegów o 6 przełożeniach i emisji 104 g/km;
  • 1.6 THP 165 KM S&S, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach i emisji 129 g/km;
  • 1.6 THP 208 KM S&S, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach i emisji 125 g/km;

 Najwyższy poziom bezpieczeństwa

Oprócz wysokiego poziomu komfortu i przyjemności jazdy PEUGEOT 208 jest również w standardzie wyposażony w komplet systemów podnoszących bezpieczeństwo, które zapewniły mu zdobycie pięciu gwiazdek EuroNCap (ESP, ABS, AFU, REF). Wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i pojawienie się systemu aktywnego hamowania Active City Brake sprawiają, że nowy PEUGEOT 208 jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów w tym segmencie.

Nowy model będzie produkowany w Poissy (Francja) i Trnawie (Słowacja) z przeznaczeniem na wszystkie rynki europejskie. Jego sprzedaż ruszy w połowie czerwca 2015.

NOWY PEUGEOT 208

youtube.pl : New Peugeot 208

24

UWAGA – OKAZJA DOBREGO UCZYNKU I POMOCY !!!

Allegro.pl

link do aukcji !!!

youtube.pl : Reklama 406 – zawsze mi się kojarzy z 406 …

Przegląd : autocentrum.pl : Citroen DS5 po lekkim liftingu zadebiutuje w Genewie

Citroen DS5 po lekkim liftingu zadebiutuje w Genewie

Cały artykuł …